[实用新型]一种港口用引桥结构

说明书

本实用新型涉及港口引桥技术领域，且公开了一种港口用引桥结构，包括：桥体和基座，所述基座的内壁安装有第一电机，所述第一电机的输出轴安装有传动杆，传动杆的表面固定连接有调节座，调节座的表面固定连接有安装座，桥体的一端固定连接有连接块。该港口用引桥结构，通过设置第一电机、调节座、第二电机和连接杆，启动第二电机带动连接杆转动，从而带动桥体沿竖直方向转动，对桥体远离连接杆的一端的位置进行调节，使桥体可适应船体的高度搭在船体的表面，启动第一电机带动传动杆和调节座水平转动，从而带动安装座和桥体水平转动，在船体停泊位置偏移时，调节桥体的方向，以方便搭在船体的表面，达到了方便搭建桥体的效果。

技术领域

本实用新型涉及港口引桥技术领域，具体为一种港口用引桥结构。

背景技术

港口用引桥指的是连接正桥与路堤的桥或从正桥伸向岸边的过渡桥，对于水位涨落较大或河床坡度太陡而不宜设置引道时，则在该处用架桥的方式将码头与公路或道路连接起来，这种桥称为码头引桥，引桥的特点是宽度不大，从而可以采用轻型结构，根据当地方的自然条件进行搭建。

在港口的水位处于变化的状态，在船只停泊不易靠岸时，常用活动引桥来进行船只与岸口之间的连接，便于船只与岸口之间的通行，目前常见的引桥，在船只不易停在准确的位置，致使引桥放置不便，且引桥运动过程中一端处于自由状态，引桥一端下降时不易控制位置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种港口用引桥结构，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种港口用引桥结构，包括：桥体和基座，所述基座的内壁安装有第一电机，所述第一电机的输出轴安装有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有调节座，所述调节座的表面固定连接有安装座，所述桥体的一端固定连接有连接块，所述连接块的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆转动连接在安装座的内壁，所述调节座的侧面安装有第二电机，所述安装座的表面开设有圆槽，所述第二电机的输出轴延伸至圆槽的内部并与连接杆的一端固定连接，所述调节座的顶部固定连接有防护柱，所述防护柱的表面设置有缓冲机构，所述缓冲机构远离防护柱的一端固定连接有转环，所述桥体的底部安装有连接机构，所述转环转动连接在连接机构的表面。

优选的，所述缓冲机构包括连接管，所述连接管的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有拉杆，所述拉杆滑动连接在连接管的内壁，所述拉杆和连接管的端面均焊接有钢索，所述拉杆通过钢索与转环固定连接，所述连接管通过钢索与防护柱固定连接。

优选的，所述拉杆的表面固定连接有限位环，所述限位环活动连接在连接管的内壁。

优选的，所述连接机构包括托板和连接柱，所述托板固定连接在桥体的底部，所述托板的两端均固定连接有连接柱，所述连接柱的表面设置有轴承，所述转环通过轴承与连接柱转动连接。

优选的，所述桥体远离连接块的一端固定连接有连接座，所述连接座的内壁设置有阻力转轴，且阻力转轴的表面安装有固定板。

优选的，所述固定板的底部设置有调节管，所述调节管的内壁螺纹连接有支撑脚，所述支撑脚的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部开设有防滑纹。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该港口用引桥结构，通过设置第一电机、调节座、第二电机和连接杆，启动第二电机带动连接杆转动，从而带动桥体沿竖直方向转动，对桥体远离连接杆的一端的位置进行调节，使桥体可适应船体的高度搭在船体的表面，启动第一电机带动传动杆和调节座水平转动，从而带动安装座和桥体水平转动，在船体停泊位置偏移时，调节桥体的方向，以方便搭在船体的表面，达到了方便搭建桥体的效果。

2、该港口用引桥结构，通过设置防护柱、缓冲机构、转环和连接机构，桥体下降时，带动连接机构和转环下降，缓冲机构的拉簧拉住拉杆，拉杆通过钢索，对转环提供拉力，稳定连接机构的下降过程从而稳定桥体的下降过程，方便控制桥体的位置。