[实用新型]动力系统、动力装置和交通工具

说明书

本申请公开了一种动力系统、动力装置和交通工具。动力系统包括变速机构、第一电机和第二电机。变速机构的输出轴穿设输出齿轮且与输出齿轮连接，第一输出齿轮和第二输入齿轮沿输出齿轮转动轴线对称设置且均与输出齿轮啮合。第一电机的第一电机轴与第一输入齿轮连接且用于带动第一输入齿轮转动。第二电机的第二电机轴，第二电机轴与第二输入齿轮连接且用于带动第一输入齿轮转动，在第一电机和第二电机工作时，第一电机轴的转动方向与第二电机轴的转动方向相同。如此，第一电机和第二电机通过变速机构连接起来，把两个电机的合力输出到输出轴上，提升了动力系统的整体输出扭矩，相对提升了螺旋桨的升力，进而提升了带有螺旋桨的交通工具的负载重量。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种动力系统、动力装置和交通工具。

背景技术

飞行器的发动机所提供的动力要经过传动系统才能到达旋翼，从而驱动旋翼旋转。在飞行器中，减速器的作用就是将电机的扭矩按照一定的速比传递到到旋翼。

在相关技术中，现有的无人直升机或者载人飞行器普遍使用单台发动机与减速器连接，然而，单个电机功率不足，难以支撑大负载的重量，无法满足载人需求。

实用新型内容

本申请的实施方式提供一种动力系统、动力装置和交通工具。

本申请实施方式的动力系统包括：

变速机构，包括输出轴、输出齿轮、第一输入齿轮和第二输入齿轮，所述输出轴穿设所述输出齿轮且与所述输出齿轮连接，所述第一输出齿轮和所述第二输入齿轮沿所述输出齿轮转动轴线对称设置且均与所述输出齿轮啮合；

安装在所述变速机构上的第一电机，所述第一电机包括第一电机轴，所述第一电机轴与所述第一输入齿轮连接且用于带动所述第一输入齿轮转动；和

安装在所述变速机构上的第二电机，所述第二电机包括第二电机轴，所述第二电机轴与所述第二输入齿轮连接且用于带动所述第一输入齿轮转动，在所述第一电机和所述第二电机工作时，所述第一电机轴的转动方向与所述第二电机轴的转动方向相同。

在某些实施方式中，所述第一电机包括第一转子和第一定子，所述第一定子设置在所述第一转子内，所述第一电机轴穿设所述第一定子，所述动力系统还包括第一单向轴承，所述第一单向轴承套设在所述第一电机轴上，所述第一单向轴承的内圈与所述第一电机轴连接，所述第一单向轴承的外圈与所述第一转子连接，所述第一转子通过所述第一单向轴承带动所述第一电机轴转动。

在某些实施方式中，所述第一电机轴包括第一轴段和连接所述第一轴段的第二轴段，所述第一轴段穿设所述第一输入齿轮且与所述第一输入齿轮连接，所述第二轴段穿设所述第一定子，所述第一单向轴承套设在所述第二轴段远离所述第一轴段的一端。

在某些实施方式中，所述第一转子和所述第一单向轴承的外圈的其中一个上形成有第一平键，另外一个上形成有第一键槽，所述第一平键与所述第一键槽配合；

所述第一电机轴和所述第一单向轴承的内圈的其中一个上形成有第二平键，另外一个上形成有第二键槽，所述第二平键与所述第二键槽配合。

在某些实施方式中，所述第二电机包括第二转子和第二定子，所述第二定子设置在所述第二转子内，所述第二电机轴穿设所述第二定子，所述动力系统还包括第二单向轴承，所述第二单向轴承套设在所述第二电机轴上，所述第二单向轴承的内圈与所述第二电机轴连接，所述第二单向轴承的外圈与所述第二转子连接，所述第二转子通过所述第二单向轴承带动所述第二电机轴转动。

在某些实施方式中，所述第二电机轴包括第三轴段和连接所述第三轴段的第四轴段，所述第三轴段穿设所述第二输入齿轮且与所述第二输入齿轮连接，所述第四轴段穿设所述第二定子，所述第二单向轴承套设在所述第四轴段远离所述第三轴段的一端。