[实用新型]动力系统、动力装置和交通工具有效
申请号: | 202122005704.6 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN216128448U | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 赵德力;李良波;朱帅华 | 申请(专利权)人: | 广东汇天航空航天科技有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D35/00;H02K7/116 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 邵泳城 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 系统 动力装置 交通工具 | ||
1.一种动力系统,其特征在于,包括:
变速机构,包括输出轴、输出齿轮、第一输入齿轮和第二输入齿轮,所述输出轴穿设所述输出齿轮且与所述输出齿轮连接,所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮沿所述输出齿轮转动轴线对称设置且均与所述输出齿轮啮合;
安装在所述变速机构上的第一电机,所述第一电机包括第一电机轴,所述第一电机轴与所述第一输入齿轮连接且用于带动所述第一输入齿轮转动;和
安装在所述变速机构上的第二电机,所述第二电机包括第二电机轴,所述第二电机轴与所述第二输入齿轮连接且用于带动所述第一输入齿轮转动,在所述第一电机和所述第二电机工作时,所述第一电机轴的转动方向与所述第二电机轴的转动方向相同。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第一电机包括第一转子和第一定子,所述第一定子设置在所述第一转子内,所述第一电机轴穿设所述第一定子,所述动力系统还包括第一单向轴承,所述第一单向轴承套设在所述第一电机轴上,所述第一单向轴承的内圈与所述第一电机轴连接,所述第一单向轴承的外圈与所述第一转子连接,所述第一转子通过所述第一单向轴承带动所述第一电机轴转动。
3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述第一电机轴包括第一轴段和连接所述第一轴段的第二轴段,所述第一轴段穿设所述第一输入齿轮且与所述第一输入齿轮连接,所述第二轴段穿设所述第一定子,所述第一单向轴承套设在所述第二轴段远离所述第一轴段的一端。
4.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述第一转子和所述第一单向轴承的外圈的其中一个上形成有第一平键,另外一个上形成有第一键槽,所述第一平键与所述第一键槽配合;
所述第一电机轴和所述第一单向轴承的内圈的其中一个上形成有第二平键,另外一个上形成有第二键槽,所述第二平键与所述第二键槽配合。
5.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第二电机包括第二转子和第二定子,所述第二定子设置在所述第二转子内,所述第二电机轴穿设所述第二定子,所述动力系统还包括第二单向轴承,所述第二单向轴承套设在所述第二电机轴上,所述第二单向轴承的内圈与所述第二电机轴连接,所述第二单向轴承的外圈与所述第二转子连接,所述第二转子通过所述第二单向轴承带动所述第二电机轴转动。
6.根据权利要求5所述的动力系统,其特征在于,所述第二电机轴包括第三轴段和连接所述第三轴段的第四轴段,所述第三轴段穿设所述第二输入齿轮且与所述第二输入齿轮连接,所述第四轴段穿设所述第二定子,所述第二单向轴承套设在所述第四轴段远离所述第三轴段的一端。
7.根据权利要求5所述的动力系统,其特征在于,所述第二转子和所述第二单向轴承的外圈的其中一个上形成有第三平键,另外一个上形成有第三键槽,所述第三平键与所述第三键槽配合;
所述第二电机轴和所述第二单向轴承的内圈的其中一个上形成有第四平键,另外一个上形成有第四键槽,所述第四平键与所述第四键槽配合。
8.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮均与所述输出齿轮外啮合;或者
所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮均与所述输出齿轮内啮合。
9.一种动力装置,其特征在于,包括:
螺旋桨;和
权利要求1-8任一项所述的动力系统,所述输出轴连接所述螺旋桨。
10.一种交通工具,其特征在于,包括;
机身;和
权利要求9所述的动力装置,所述动力装置安装在所述机身上。
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