[实用新型]一种摩托车凸轮轴装配工装

说明书

本实用新型涉及摩托车装配技术领域，具体公开了一种摩托车凸轮轴装配工装，加工台的上表面具有第一凹槽，第一凹槽的侧壁上具有第二凹槽，第一连接轴与加工台转动连接，从动齿轮与第一连接轴转动连接，旋转板与从动齿轮固定连接，第二连接轴贯穿第二凹槽，并与加工台固定连接，主动齿轮与第二连接轴固定连接，电机的输出端与第二连接轴固定连接，两块固定板分别与旋转板固定连接，第一伸缩气缸与固定板固定连接，压板与第一伸缩气缸的输出端固定连接。以上结构的设置，可以对发动机进行夹持固定，使得发电机在加工台上不易进行晃动，同时也可以根据安装人员的需求对发电机进行旋转，减小了凸轮轴安装的难度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车装配技术领域，尤其涉及一种摩托车凸轮轴装配工装。

背景技术

目前凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用的控制气门的开启和闭合的作用，是活塞发动机必不可少的一个零件。

但是在对凸轮轴进行装配时，发动机外壳形状不规则，不易平放在安装台上，导致在安装凸轮轴时容易滚动，因此使得装配凸轮轴难度增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车凸轮轴装配工装，旨在解决现有技术中的在对凸轮轴进行装配时，发动机外壳形状不规则，不易平放在安装台上，导致在安装凸轮轴时容易滚动，因此使得装配凸轮轴难度增大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种摩托车凸轮轴装配工装，包括加工台、旋转板、从动齿轮、第一连接轴、主动齿轮、第二连接轴、电机和固定组件，所述加工台的上表面具有第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁上具有第二凹槽，所述第一连接轴与所述加工台转动连接，并位于所述第一凹槽的底部，所述从动齿轮与所述第一连接轴转动连接，并套设于所述第一连接轴的外表壁，所述旋转板与所述从动齿轮固定连接，并位于所述从动齿轮的上方，且所述旋转板与所述第一凹槽的外表壁旋转连接，所述第二连接轴贯穿所述第二凹槽的上端面，并与所述加工台固定连接，所述主动齿轮与所述第二连接轴固定连接，并套设于所述第二连接轴的外表壁，且位于所述第二凹槽的内部，且所述主动齿轮和所述从动齿轮之间相互啮合，所述电机的输出端与所述第二连接轴固定连接，并位于所述第二连接轴的上方；

所述固定组件的数量为两个，两个所述固定组件分别与所述旋转板固定连接，并分别位于所述旋转板的上方，且两个所述固定组件相对设置，每个所述固定组件包括第一伸缩气缸、固定板和压板，所述固定板的数量为两块，两块所述固定板分别与所述旋转板固定连接，并分别位于所述旋转板的上方，所述第一伸缩气缸与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述压板与所述第一伸缩气缸的输出端固定连接。

通过将发动机放置在所述旋转板上，启动两个所述第一伸缩气缸，进而推动所述压板，两个所述压板将发动机进行夹持固定，启动所述电机，进而带动所述第一连接轴，进而带动所述主动齿轮，进而带动所述从动齿轮，最终带动所述旋转板进行旋转，可以使得在安装过程中根据安装需求对安装板和发动机进行旋转，以上结构的设置，可以对发动机进行夹持固定，使得发电机在加工台上不易进行晃动，同时也可以根据安装人员的需求对所述发电机进行旋转，减小了凸轮轴安装的难度。

其中，所述加工台包括桌面和桌腿，所述桌面具有所述第一凹槽和所述第二凹槽，所述桌腿的数量为四根，四根所述桌腿分别与所述桌面固定连接，并分别位于所述桌面的每个底角处。

通过所述桌面和桌腿的设置，所述桌腿对所述桌面进行支撑，所述桌面可以对其他部件进行放置。

其中，所述加工台还包括第一加固柱和第二加固柱，所述第一加固柱和所述第二加固柱的数量均为两根，两根所述第一加固柱的两端分别与两个所述桌腿固定连接，并分别位于两个所述桌腿之间，两根所述第二加固柱的两端分别与两根所述桌腿固定连接，并分别位于两根所述桌腿之间，且每根所述第一加固柱的长度方向的延长线和每根所述第二加固柱的长度方向的延长线相互垂直。

通过所述第一加固柱和所述第二加固柱的设置，可以防止在装配凸轮轴时使得桌腿发生松动。