[实用新型]一种仓栅式运输半挂车用自锁结构

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体公开了一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，包括“工”字形结构的锁紧件、半挂车的车板和牵引臂；所述牵引臂为L形结构，牵引臂的顶端水平设置有定位连接板，定位连接板通过锁紧件紧固在车板上；所述锁紧件包括第一水平定位板、第二水平定位板和纵向连接板。本实用新型主要包括一体式的锁紧件，锁紧件用于连接半挂车的车板与牵引臂，锁紧件主要包括第一水平连接板和第二水平连接板、纵向连接板，第一水平连接板和第二水平连接板均通过其底部的定位螺杆设置在车板和牵引臂上的定位连接板上，并通过锁紧螺母固定，纵向连接板通过紧固螺栓与车板、定位连接板和牵引臂连接，以此实现车板与牵引臂之间的紧密连接。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种仓栅式运输半挂车用自锁结构。

背景技术

仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具。仓栅式半挂车与外界牵引车板上的牵引机构连接时大多通过自锁机构进行来接，但是现有的此类自锁机构在使用时，由于其结构过于简单，导致其固定性差，容易晃动，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，包括“工”字形结构的锁紧件、半挂车的车板和牵引臂；所述牵引臂为L形结构，牵引臂的顶端水平设置有定位连接板，定位连接板通过锁紧件紧固在车板上；所述锁紧件包括第一水平定位板、第二水平定位板和纵向连接板，第一水平定位板和第二水平定位板结构、大小相同，纵向连接板的左右两端分别与第一水平定位板、第二水平定位板的侧壁的中部固定连接；

所述第一水平定位板、第二水平定位板下端面的左右两侧均固定设置有定位螺杆，纵向连接板的中部开设有定位沉孔；所述定位连接板和车板的左侧均开设有两个第一定位孔，第一水平定位板底部的两个定位螺杆贯穿设置在上下连通的第一定位孔内，并通过锁紧螺母固定；所述定位连接板和车板的右侧均开设有两个第二定位孔，第二水平定位板底部的两个定位螺杆贯穿设置在上下连通的第二定位孔内，并通过锁紧螺母固定。

优选的，所述牵引臂、定位连接板和车板上均开设有上下相互连通的螺纹孔，螺纹孔与定位沉孔上下连通，定位沉孔和螺纹孔的内部安装有紧固螺栓。

优选的，所述定位连接板下方的定位螺杆的外壁上环形阵列开设有多个限位槽，定位连接板下方的定位螺杆上从下至上套设有防脱限位片。

优选的，所述防脱限位片设置有两个，分别与第一水平定位板、第二水平定位板平行设置。

优选的，所述防脱限位片的左右两侧开设有用于套接定位螺杆的连接通孔，每一个连接通孔的圆周内壁上均环形阵列设置有多个限位块。

优选的，所述限位块设置有至少三个，限位块与限位槽的数量一致，限位块卡接在限位槽的内部。

优选的，所述防脱限位片设置在锁紧螺母与定位连接板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种仓栅式运输半挂车用自锁结构，该自锁结构主要包括一体式的锁紧件，锁紧件用于连接半挂车的车板与牵引臂，锁紧件主要包括第一水平连接板和第二水平连接板、纵向连接板，第一水平连接板和第二水平连接板均通过其底部的两个定位螺杆贯穿设置在车板和牵引臂上的定位连接板上，并通过锁紧螺母固定，纵向连接板通过紧固螺栓与车板、定位连接板和牵引臂连接，以此实现车板与牵引臂之间的稳定、紧密连接，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的锁紧件的具体结构示意图；