[实用新型]一种汽车空调用柔性抗弯折管路

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用柔性抗弯折管路，包括空调管路本体、连接法兰，所述空调管路本体的外表面安装有抗弯折结构，所述抗弯折结构包括一号软管，所述一号软管的内壁设置有二号软管，所述一号软管、二号软管之间固定有抗弯弹簧，所述一号软管的外表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部安装有固定螺栓；上述方案中，通过一号软管、二号软管、抗弯弹簧的相互配合，能够增加空调管路的抗弯折性，降低空调管路弯折时的对其本身的影响，避免长时间弯折对空调管路造成损坏，通过固定螺栓便于将一号软管、二号软管固定在空调管路的表面，且便于拆卸对空调管路进行检查维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管路领域，特别涉及一种汽车空调用柔性抗弯折管路。

背景技术

汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，空调管路负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。

现有的汽车空调管路在使用时经常需要长时间弯折以满足不同的需求，长期以往会对汽车空调管路造成影响，降低其使用寿命，为此，我们提出一种汽车空调用柔性抗弯折管路。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车空调用柔性抗弯折管路，包括空调管路本体、连接法兰，所述空调管路本体的外表面安装有抗弯折结构，所述抗弯折结构包括一号软管，所述一号软管的内壁设置有二号软管，所述一号软管、二号软管之间固定有抗弯弹簧，所述一号软管的外表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部安装有固定螺栓。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述空调管路本体与二号软管相匹配，所述一号软管与二号软管之间为固定连接，所述一号软管、二号软管均为塑胶材质，所述抗弯弹簧位于一号软管与二号软管之间呈阵列排布。

通过采用上述技术方案，一号软管、二号软管与抗弯弹簧相互配合，能够增加空调管路的抗弯折性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抗弯弹簧与一号软管、二号软管之间均为固定连接，所述螺纹孔位于一号软管的外表面呈阵列排布，所述固定螺栓与螺纹孔相匹配，所述固定螺栓的一端外表面与空调管路本体的外表面相贴合。

通过采用上述技术方案，利用固定螺栓便于将一号软管、二号软管固定在空调管路的表面。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接法兰的一侧外表面固定有密封垫，所述密封垫的外表面设置有通孔，所述连接法兰的外表面设置有密封槽，所述密封槽的内部固定有密封圈，所述密封槽的底部设置有连接孔，所述连接法兰的一侧设置有连接螺栓。

通过采用上述技术方案，利用密封垫能够增加连接法兰与汽车空调之间的密封性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接法兰与密封垫之间通过胶水连接，所述密封圈与密封槽相匹配，所述密封圈与密封槽之间通过胶水连接，所述密封槽位于连接法兰的外表面呈阵列排布。

通过采用上述技术方案，利用密封圈提高了连接螺栓与连接法兰之间的密封性，避免水汽进入连接孔孔内部。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接螺栓与密封圈、连接孔、通孔均相匹配，所述密封垫、密封圈均为橡胶材质。

通过采用上述技术方案，橡胶材质的密封垫、密封圈能够提高连接螺栓与连接法兰、连接孔之间的密封性，避免螺栓与水汽接触出现生锈现象。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过一号软管、二号软管、抗弯弹簧的相互配合，能够增加空调管路的抗弯折性，避免长时间弯折对空调管路造成损坏，通过固定螺栓便于将一号软管、二号软管固定在空调管路的表面。