[实用新型]一种装卸货装置和车辆有效
| 申请号: | 202121989965.X | 申请日: | 2021-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN216153664U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 秦付华;卢双桂;张冰;邓国科;黄显富;蒙翔龙 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/48 | 分类号: | B60P1/48 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 冯柳伟 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装卸 装置 车辆 | ||
1.一种装卸货装置,其特征在于:包括两个相对设置于车体内底板(6)的底座(1),两所述底座(1)均安装有举升部(2),所述举升部(2)的一端连接有抓取移动机构,所述举升部(2)能够带动所述抓取移动机构向所述车体后方探出或收回所述车体;
两所述抓取移动机构能够相配合以抓取货箱(7),且所述抓取移动机构能够带动所述货箱(7)在车辆长度方向的竖直平面内移动,所述举升部(2)配合所述抓取移动机构将所述货箱(7)装入或卸出所述车体内部。
2.根据权利要求1所述的装卸货装置,其特征在于:所述举升部(2)包括第一驱动部(21)和连杆机构(22),所述连杆机构(22)的两端分别连接所述底座(1)和所述抓取移动机构,所述第一驱动部(21)能够驱动所述连杆机构(22)以带动所述抓取移动机构探出或收回所述车体。
3.根据权利要求2所述的装卸货装置,其特征在于:所述第一驱动部(21)为油缸,所述连杆机构(22)为两个平行设置的连杆(221),两所述连杆(221)的两端均通过销轴(222)与所述抓取移动机构和所述底座(1)可转动连接,四个所述销轴(222)的设置位置连线为平行四边形,所述油缸连接于其中任意两对角位置的所述销轴(222)之间。
4.根据权利要求1所述的装卸货装置,其特征在于:所述抓取移动机构包括竖直移动部(4)、水平移动部(5)和抓取部(54),两所述抓取移动机构的所述抓取部(54)能够相配合以抓取所述货箱(7);所述抓取部(54)在所述竖直移动部(4)、所述水平移动部(5)带动下,沿竖直方向以及车辆长度方向移动。
5.根据权利要求4所述的装卸货装置,其特征在于:所述竖直移动部(4)包括第二驱动部(41)、竖直导向槽(42)和竖直移动件(43),所述第二驱动部(41)设置于所述竖直导向槽(42)内部,并能够驱动所述竖直移动件(43)沿所述竖直导向槽(42)移动,所述竖直移动件(43)与所述水平移动部(5)或所述抓取部(54)固定。
6.根据权利要求4所述的装卸货装置,其特征在于:所述水平移动部(5)包括第三驱动部(51)、水平导向槽(52)和水平移动件(53),所述第三驱动部(51)设置于所述水平导向槽(52)内部,并能够驱动所述水平移动件(53)沿所述水平导向槽(52)移动,所述水平移动件(53)与所述竖直移动部(4)或所述抓取部(54)固定。
7.根据权利要求4-6任一项所述的装卸货装置,其特征在于:所述抓取移动机构还包括安装板(3),所述举升部(2)连接所述安装板(3),所述竖直移动部(4)固定于所述安装板(3)的内侧,所述水平移动部(5)固定于所述竖直移动部(4)的内侧,所述抓取部(54)固定于所述水平移动部(5);
或,所述水平移动部(5)固定于所述安装板(3),所述竖直移动部(4)固定于所述水平移动部(5)的内侧,所述抓取部(54)固定于所述竖直移动部(4)。
8.根据权利要求4所述的装卸货装置,其特征在于:还包括限位支架(44),安装于所述竖直移动部(4)和所述水平移动部(5)中未安装所述抓取部(54)的一者,所述限位支架(44)的内侧端与所述抓取部(54)的内侧端相平行,以抵接所述货箱(7)。
9.车辆,其特征在于:车体内设置有装卸货装置,所述装卸货装置为权利要求1-8中任一项所述装卸货装置,所述车辆能够通过所述装卸货装置进行装卸货操作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司,未经广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121989965.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种动车安装横梁的端面铣削装置
- 下一篇:除废液机构及核酸提取装置





