[实用新型]流量测量装置和EGR系统以及车辆有效
申请号: | 202121989571.4 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN215804870U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 赵振兴 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/47 | 分类号: | F02M26/47;F02M26/45;F02M26/35 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 朱鸿雁 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 测量 装置 egr 系统 以及 车辆 | ||
1.一种流量测量装置,其特征在于,包括:
连接管;
气阻装置,所述气阻装置设置在所述连接管内,所述气阻装置被沿所述连接管轴向延伸的内压差形成腔贯穿,所述内压差形成腔的第一端的截面积大于所述内压差形成腔的第二端的截面积;
压差传感器,所述压差传感器分别测量所述内压差形成腔的第一端的压力以及所述内压差形成腔的第二端的压力。
2.根据权利要求1所述的流量测量装置,其特征在于,所述内压差形成腔包括收缩段、喉部和等径段,所述喉部位于所述内压差形成腔的第一端与所述内压差形成腔的第二端之间,所述喉部的直径等于所述内压差形成腔的第二端的直径,所述内压差形成腔的第二端与所述喉部之间的等径区域形成所述等径段,所述内压差形成腔的第一端与所述喉部之间的锥形区域形成所述收缩段。
3.根据权利要求2所述的流量测量装置,其特征在于,所述内压差形成腔的第二端的直径D2的取值为:7/12D1≤D2≤9/12D1,D1为所述内压差形成腔的第一端的直径。
4.根据权利要求2所述的流量测量装置,其特征在于,所述收缩段的轴向长度A的取值为:7/12D1≤A≤9/12D1,所述等径段的轴向长度B的取值为:3/12D1≤B≤5/12D1,A+B≤D1,其中,D1为所述内压差形成腔的第一端的直径。
5.根据权利要求1所述的流量测量装置,其特征在于,所述气阻装置的第一端靠近所述内压差形成腔的第一端,所述气阻装置的第一端的外壁与所述连接管的内壁密封连接。
6.根据权利要求1所述的流量测量装置,其特征在于,所述气阻装置在与所述连接管中气体的相接触的位置设置有防积碳层。
7.根据权利要求6所述的流量测量装置,其特征在于,所述防积碳层为镍涂层。
8.根据权利要求1所述的流量测量装置,其特征在于,所述压差传感器具有两个压力接口,两个所述压力接口各通过一根取气管连通所述连接管的内部,其中一根所述取气管与所述内压差形成腔的第一端相对应,另一根所述取气管与所述内压差形成腔的第二端相对应。
9.一种EGR系统,其特征在于,包括:
EGR管;
冷却器,所述冷却器设置在所述EGR管上;
EGR阀,所述EGR阀设置在所述EGR管上;
权利要求1-8任一项所述的流量测量装置,所述流量测量装置设置在所述EGR管上,且所述内压差形成腔的第一端靠近所述EGR阀。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
发动机本体和与所述发动机本体连接的进气排气组件;
权利要求9所述的EGR系统,所述EGR系统与所述进气排气组件连接,用于将部分排气导入所述发动机本体的燃烧室,并输出所述EGR系统的气压差检测信号;
发动机控制器,所述发动机控制器用于根据所述气压差检测信号获得所述EGR系统的气体流量,并根据所述气体流量获得EGR率。
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