[实用新型]凹模组件及使用其的用于车载电源壳体零件的旋切装置

说明书

本实用新型公开了一种凹模组件及使用其的用于车载电源壳体零件的旋切装置，包括：凹模固定座和适于嵌入至凹模固定座内的凹模本体；其中凹模本体包括对称设置的一对半凹模体；半凹模体包括具有容纳产品的半型腔的基体以及与基体一体相连的连接耳；以及凹模固定座具有用于容纳凹模本体的锥状收容腔；且在锥状收容腔的腔壁上对称地设有一对用于与连接耳配接的凹陷槽；锥状收容腔的腔口的内径大于该锥状收容腔的腔底的内径，以使一对半凹模体由锥状收容腔的腔口向腔底的纵向运动过程中来相向收紧而夹紧产品。本实用新型可以提高凹模组件对于不同尺寸的产品的适用性。

技术领域

本实用新型涉及冲裁加工技术领域，尤其涉及一种凹模组件及使用其的用于车载电源壳体零件的旋切装置。

背景技术

一般通常使用较多的拉深模，其工作原理都差不多，由于材料的流动并不规则，所以都会用到修边。对于拉深后需要平整直边的产品，为了保证产品要求，往往需要采用侧切，也就是俗称的“旋切”。

在传统旋切模具加工中，一般冲压旋切模加工的产品，只能是拉深出来的，或者是拉深出来后再经过冲压，成型等工序，但是所有加工完成后，不能够超出拉深的外径的产品。像一些特殊零件(拉深成型后尺寸大小超出了拉深外径)，由于一般的旋切凹模是一体的，无法适用尺寸大小超出拉伸外径的产品，因此用一般旋切模具无法实现切边工序，只能另外加工，利用机加工，车床车，或者利用其它的加工工序，采用车床车需要特定的操作工，还需要辅助工具，而且采用车床或其它加工工序时间长，产品稳定性差。因此，这种解决办法无形的增加了生产成本，效率也降低。而且对于批量大，要求高的产品，已经不能满足于实际需要。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种凹模组件，以解决提高凹模组件对于不同尺寸的产品的适用性的技术问题。

本实用新型的第二目的是提供一种用于车载电源壳体零件的旋切装置，以解决提高凹模组件对于不同尺寸的产品的适用性的技术问题。

本实用新型的凹模组件是这样实现的：

一种凹模组件，包括：凹模固定座和适于嵌入至凹模固定座内的凹模本体；其中

所述凹模本体包括对称设置的一对半凹模体；所述半凹模体包括具有容纳产品的半型腔的基体以及与基体一体相连的连接耳；以及

所述凹模固定座具有用于容纳凹模本体的锥状收容腔；且在所述锥状收容腔的腔壁上对称地设有一对用于与连接耳配接的凹陷槽；

所述锥状收容腔的腔口的内径大于该锥状收容腔的腔底的内径，以使一对半凹模体由锥状收容腔的腔口向腔底的纵向运动过程中来相向收紧而夹紧产品。

在本实用新型可选的实施例中，所述凹模固定座对应锥状收容腔的腔口的边沿处设有适于同时抵压一对半凹模体的顶端边沿的压块；以及所述半凹模体的下端设有用于给待加工产品让位的让位槽。

本实用新型的用于车载电源壳体零件的旋切装置是这样实现的：

一种用于车载电源壳体零件的旋切装置，包括：适于做合模运动的上模机构和和设于上模机构下方的下模机构；

所述下模机构包括下模基座、设于下模基座上的适配的凹模定滑块和凹模滑动座，以及嵌设在凹模滑动座内的所述的凹模组件；

所述上模机构包括上模基座，以及设于上模基座上的凸模、适于顶推凹模滑动座的顶推块和适于顶推凹模组件的凹模本体的凹模推块；其中

在上模机构与下模机构做合模运动中顶推块纵向地顶推凹模滑动座时，凹模滑动座适于做相对于凹模定滑块的旋转运动。

在本实用新型可选的实施例中，所述上模机构还包括设于凸模朝向下模机构的一端的适于插入至凹模本体中的导向块；以及

所述导向块通过贯穿凸模的套管与凸模活动配接以使得导向管可相对于凸模做旋转运动。