[实用新型]一种防尘的汽车车门线束橡胶套

说明书

本实用新型涉及一种防尘的汽车车门线束橡胶套，包括橡胶保护套本体，橡胶保护套本体包括波纹管，波纹管两端均设置有连接接头，连接接头一端与波纹管连通为一体结构，连接接头另一端均螺纹连接有倒U型连接管，倒U型连接管远离连接接头的一端均通过螺钉连接有连接件，连接件为两端开口的壳体结构，连接件一端与倒U型连接管连通，连接件另一端的内壁上固定连接有第二环形挡圈，第二环形挡圈外的倒U型连接管内设置有第二密封垫，第二密封垫上开设有第二通孔，第二密封垫外的连接件端面上至少设置有三个能发生形变的定位片，定位片与连接件为一体结构，定位片上均开设有螺纹通孔，本实用新型便于线束安装；连接件固定方式牢靠，不易脱落。

技术领域

本实用新型属于线束保护套技术领域，特别是涉及一种防尘的汽车车门线束橡胶套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，其主要用于连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，目前，位于汽车车门与汽车车身之间的汽车线束一端需穿过车门钣金孔，另一端需穿过车身钣金孔，并通常需要使用由橡胶材质制成的线束保护套对线束加以保护以保障线束正常通讯，此外，线束保护套两端需设置连接结构用于连接汽车车门和汽车车身且需对连接处进行密封防尘，而现有线束保护套两端的连接结构与汽车车身、汽车车门的连接方式采用卡扣连接，即在连接结构上设置卡块，在汽车车身与汽车车门上设置与卡块适配的卡孔，但采用这种连接方式，由于汽车在行驶过程中难免发生颠簸，卡扣连接的方式因颠簸易发生脱落，将降低防尘保护效果；此外，现有线束保护套与连接结构为一体注塑成型，不仅制造困难，而且在线束安装过程中不便于将线束穿过线束保护套及连接结构，因此，现有技术中仍存在缺点和不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种防尘的汽车车门线束橡胶套，解决现有汽车车门线束橡胶套两端的连接结构与汽车车身、汽车车门采用卡扣连接的方式易脱落及不便于将线束穿过线束保护套及连接结构的问题。

为了解决上述问题本实用新型所采取的技术方案：

一种防尘的汽车车门线束橡胶套，包括具有中空结构的橡胶保护套本体，其特征在于：所述橡胶保护套本体包括波纹管，所述波纹管两端均设置有连接接头，所述连接接头一端与波纹管连通为一体结构，连接接头另一端均螺纹连接有倒U型连接管，所述倒U型连接管远离连接接头的一端均通过螺钉连接有连接件，所述连接件为两端开口的壳体结构，连接件一端与倒U型连接管连通，连接件另一端的内壁上固定连接有第二环形挡圈，所述第二环形挡圈外的倒U型连接管内设置有第二密封垫，所述第二密封垫上开设有第二通孔，第二密封垫外的连接件端面上至少设置有三个沿连接件周向等距分布且能发生形变的定位片，所述定位片与连接件为一体结构，定位片上均开设有螺纹通孔。

进一步的，所述倒U型连接管与连接接头连接端的内壁上固定连接有第一环形挡圈，所述第一环形挡圈外的倒U型连接管内设置有第一密封垫，所述第一密封垫上开设有第一通孔。

进一步的，所述第一密封垫与第二密封垫均由硅胶材质制成。

进一步的，所述第二密封垫外设置有用于固定线束的固定件，所述固定件包括与第二密封垫同轴线设置的圆盘，所述圆盘内侧与第二密封垫抵接，圆盘外侧延伸至连接件外，圆盘上开设有与第二通孔位置对应的固定孔，所述固定孔位置处的圆盘外侧面上连通有与圆盘为一体结构的固定管。

进一步的，所述圆盘上设置固定管的数量为多个，圆盘上开设固定孔的数量和位置与固定管一一对应，所述第二密封垫上开设第二通孔的数量和位置与固定孔一一对应。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：