[实用新型]发动机密封件及密封件

说明书

本文中描述了一种发动机密封件及密封件，所述密封件具有圆形碳石墨配合表面及圆形载体配合表面。所述圆形载体配合表面的平坦面包含圆形斜面，其可经配置以接收可移除环形嵌件。当插入到所述圆形斜面中时，所述环形嵌件与所述圆形碳石墨配合表面的平坦面配合。所述碳石墨配合表面、所述圆形载体配合表面及所述载体配合表面的所述圆形经对准以具有沿发动机轴的共同中心轴线。

技术领域

本文中所描述的实施例大体上涉及增加涡轮发动机主密封件及主轴密封件的主要组件的产品生命周期。然而，实施例的此类应用为非限制性的。

背景技术

在涡轮发动机中，压缩机驱动涡轮将热能及动能变成旋转能(即，轴马力)以转动组合件轴。压缩机驱动涡轮通过使通过涡轮喷嘴导向叶片进来的气体膨胀来转动以驱动压缩机，其可称为高压涡轮(HPT)。

用于涡轮发动机主密封件及主轴密封件应用的当前密封技术利用与碳石墨面密封件配合的钢密封旋转组件。这些组件通常统称为主轴密封件或面密封环，其可用于密封变速箱内的油基润滑剂、控制喷气发动机内部的燃烧气体及气流等。

然而，由于高温导热、高滑动速度旋转、振动、耐久性要求等，钢密封旋转组件且尤其是碳石墨面密封件的生命周期受到限制，且其更换从时间及资源方面来看很昂贵。

实用新型内容

在一个实例实施例中，一种发动机主密封件具有碳石墨配合表面及载体配合表面。所述载体配合表面的平坦面包含界定或雕刻于其中的圆形斜面，且所述圆形斜面经配置以接收可移除环形嵌件。当插入到所述圆形斜面中时，所述环形嵌件与所述碳石墨配合表面的平坦面配合。所述碳石墨配合表面、所述载体配合表面及所述圆形载体配合表面的所述圆形斜面经对准以具有沿所述发动机的轴的共同中心轴线。

在另一实例性实施例中，一种用于涡轮发动机的密封轴具有可旋转碳石墨配合表面、可旋转载体配合表面及放入到圆形斜面中的环形嵌件，所述圆形斜面经界定或雕刻到所述载体配合表面的平坦面中。所述碳石墨配合表面及载体配合表面经对准以具有沿所述涡轮发动机的轴的共同中心轴线；且所述环形嵌件的热膨胀系数(CTE)在所述载体配合表面的CTE的预定范围内。此外，所述圆形斜面及所述环形嵌件也与所述碳石墨配合表面及所述载体配合表面共享所述共同中心轴线。

在至少一个其它实例实施例中，一种产生涡轮发动机的密封轴的方法包含：界定或否则雕刻圆形凹部到圆形载体配合表面的平坦面中；将所述载体配合表面加热到预定温度达预定时间量；将可移除环形嵌件插入到所述环形凹部中；冷却所述载体配合表面；及使所述可移除环形嵌件的顶部平坦面与圆形碳石墨配合表面的平坦面配合。

在另一个实例实施例中，一种发动机密封件的特征在于其包括：配合密封件，其界定配合表面；及载体，其具有平坦面及界定于所述平坦面中的凹部，所述凹部经配置以接收：可移除嵌件，其在插入到所述凹部中时具有在所述载体的所述平坦面上方延伸且可与所述配合密封件的所述配合表面配合的接触表面，其中所述配合密封件、嵌件载体及可移除嵌件经对准以具有共同中心轴线。

所述发动机密封件的特征在于所述可移除嵌件包含：缓冲环，其用于与界定于所述载体的所述平坦面中的所述凹部接合，使得其安置于所述载体与所述可移除嵌件之间。

所述发动机密封件的特征在于其进一步包括：可移除紧固件，其用于使所述可移除嵌件保持于界定于所述载体中的所述凹部内。

所述发动机密封件的特征在于所述配合密封件由碳石墨组成，且所述可移除嵌件由碳化硅组成。

在又一个实例实施例中，一种密封件的特征在于其包括：可旋转碳石墨配合表面；可旋转载体配合表面，其中所述碳石墨配合表面及载体配合表面经对准以具有共同中心轴线；及可移除环形嵌件，其安置于界定于所述载体配合表面的平坦面中的圆形斜面内，所述可移除环形嵌件的热膨胀系数CTE在所述载体配合表面的CTE的预定范围内，其中所述圆形斜面及所述可移除环形嵌件与所述碳石墨配合表面及所述载体配合表面具有所述相同共同中心轴线。