[实用新型]一种汽车零部件生产用电热铆装置

说明书

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是一种汽车零部件生产用电热铆装置，包括机架，所述机架的顶面固定连接有顶座，所述顶座的顶面固定连接有多个夹紧限位机构，所述机架的上方设置有顶板，所述顶面的顶面设置有通过下压气缸带动进行上下运动的安装架。本实用新型的优点在于：通过在机架的顶面设置多个夹紧限位机构，多个夹紧限位机构均有第一气缸和第二气缸组成，在第一气缸的输出端设置有转动的压杆，在第一气缸的顶面设置有固定块，在固定块的顶端转动连接有连杆，连杆与压杆转动连接，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，在第二气缸的输出端设置顶座，能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是一种汽车零部件生产用电热铆装置。

背景技术

热铆是一种连接两个甚至多个零件的连接工艺，其中1件要求是热塑性材料，其余件可以是金属或者非金属件。通过超声波、热气、热模或者红外，加热软化塑料铆柱，再通过治具铆头对铆柱施加压力并成型，从而压紧连接件。

热铆工艺经济性好，适合大批量生产，广泛应用在汽车零部件、通讯元器件、医疗和消费电器领域，但是，目前使用的汽车零部件电热铆加工装置，在实际使用过程中，还存在着以下缺点：

目前的电热铆装置，对工件的夹紧固定效果较差，且下压机构较为复杂，不便于使用人员对下压机构进行后期检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车零部件生产用电热铆装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车零部件生产用电热铆装置，包括机架，所述机架的顶面固定连接有上座，所述上座的顶面固定连接有多个夹紧限位机构，所述机架的上方设置有顶板，所述顶板的顶面设置有通过下压气缸带动进行上下运动的安装架，所述安装架的底面电性插接有铆接板。

可选的，所述机架顶面的四角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶面固定连接是所述顶板，所述支撑柱的长度不大于所述下压气缸的行程长度。

可选的，所述下压气缸的输出端固定连接的是所述安装架，所述安装架底面的一侧设置有多个铆接插座，所述安装架成长方体结构，所述安装架贯通所述顶板。

可选的，所述铆接板外表面的一侧均设置有多个铆接插座，所述铆接板的多个铆接插座分别与所述安装架的铆接插座电性连接，使用时，将铆接板上的插座与安装架的插座插接在一起，使用人员在铆接板上设置铆接部件，进而方便使用人员对部件进行后期拆卸检修，且使得整个装置的结构，满足实际使用的需要。

可选的，多个所述夹紧限位机构由第一气缸和第二气缸组成，所述第二气缸位于所述第一气缸外部的一侧，所述第一气缸输出端的运动方向与所述第二气缸输出端的运动方向相垂直，所述第一气缸的输出端转动连接有压杆，所述第一气缸靠近输出端顶面的一侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶端转动连接有连杆，所述连杆与所述压杆靠近所述第一气缸输出端的一端转动连接，所述第一气缸靠近输出端顶面的一侧设置有限位座，所述限位座的位置与所述压杆的位置相对应，所述第二气缸的输出端固定连接有顶座，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，其还能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。

本实用新型具有以下优点：

1、该汽车零部件生产用电热铆装置，通过在机架的顶面设置多个夹紧限位机构，多个夹紧限位机构均有第一气缸和第二气缸组成，其中，在第一气缸的输出端设置有转动的压杆，并且在第一气缸的顶面设置有固定块，在固定块的顶端转动连接有连杆，连杆与压杆转动连接，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，同时，在第二气缸的输出端设置顶座，能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。