[实用新型]车用新型板翅式散热器

说明书

本实用新型提供一种车用新型板翅式散热器，主要涉及车用散热器领域。一种车用新型板翅式散热器，包括上部框架、下部框架，所述上部框架中两侧固定设置连接柱一，所述下部框架中两端固定设置连接柱二，所述连接柱一上活动连接上连接臂，所述上连接臂中滑动安装下连接臂，所述上连接臂与下连接臂之间设置弹簧，所述下连接臂下端与连接柱二活动连接，所述下部框架上固定设置安装座，所述安装座上固定连接换热器，所述换热器上端固定连接上部框架底端，所述安装座上换热器一侧固定安装风扇。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够通过独特的结构设计实现了散热器的快组组装，大幅提高了板翅式散热器的生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型主要涉及车用散热器领域，具体是一种车用新型板翅式散热器。

背景技术

车用散热器对车辆的正常使用具有非常关键的作用，车辆的发动机、电动机等均需要在合适的温度范围内进行工作，现有的板翅式散热器在生产制造时需要将散热用芯板的若干封条、隔板等依次摆放并焊接，导致板翅式散热器的生产加工效率较低，散热器生产成本较高。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用新型板翅式散热器，它能够通过独特的结构设计实现了散热器的快组组装，大幅提高了板翅式散热器的生产效率，降低了生产成本。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种车用新型板翅式散热器，包括上部框架、下部框架，所述上部框架中两侧固定设置连接柱一，所述下部框架中两端固定设置连接柱二，所述连接柱一上活动连接上连接臂，所述上连接臂中滑动安装下连接臂，所述上连接臂与下连接臂之间设置弹簧，所述下连接臂下端与连接柱二活动连接，所述下部框架上固定设置安装座，所述安装座上固定连接换热器，所述换热器上端固定连接上部框架底端，所述安装座上换热器一侧固定安装风扇。

所述换热器包括上层导热板、下层导热板，所述上层导热板与下层导热板两端采用卡扣结构连接，所述上层导热板与下层导热板之间设置散热鳍片，所述上层导热板与下层导热板上分别相应设置环形槽，所述换热器一端分别设置上水腔、下水腔，所述环形槽连接上水腔与下水腔。

所述上连接臂中部开设有安装口，所述安装口中安装弹簧，所述上连接臂下部设置定位槽，所述下连接臂上端设置滑槽，所述下连接臂下端设置定位板，所述下连接臂上端通过滑槽滑动连接在安装口中，所述定位板滑动连接在定位槽中。

所述上部框架中两侧对称开设连接口，所述连接口固定连接横梁，所述上部框架中设置连接板，所述连接板固定连接换热器，所述上部框架上开设椭圆形开口。

所述安装座底部分别安装进水管、出水管，所述进水管连通上水腔，所述出水管连通下水腔。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过将换热器的上层导热板、下层导热板使用卡口结构快速连接并将散热鳍片压在其中，将一定数量的上下层导热板码垛到安装座上后使用上连接臂、下连接臂将上部框架、下部框架拉紧，进而快速将换热器压紧，便于快速安装焊接，大幅提高板翅式散热器的生产效率、降低生产成本。

附图说明

附图1是本实用新型后部立体结构示意图；

附图2是本实用新型一侧上连接臂、下连接臂未安装时结构示意图；

附图3是本实用新型前部主视结构示意图；

附图4是本实用新型上连接臂、下连接臂结构示意图；

附图5是本实用新型安装座底部结构示意图；

附图6是本实用新型换热器结构示意图；

附图7是本实用新型上层导热板结构示意图。