[实用新型]一种具有防护结构的道路桥隧连接装置

说明书

本申请公开了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，包括连接块、连接板、第一保护壳、第二保护壳、连接机构、加固机构、防护机构和卡合机构；所述连接机构包括限位壳和定位块，所述连接板两端分别延伸至两个连接块内部，且连接板两侧均固接限位块，所述限位块表面套有限位壳，所述限位壳一侧固接连接块内壁，所述限位块一侧开设第一插槽，所述第一插槽内部设有第一插杆，所述第一插杆连接限位壳内壁，所述连接板顶部和底部均开设定位槽，所述定位槽内部设有定位块。本申请操作简单，通过限位壳、第一插杆、第一插槽和限位块便于将连接板两端分别安装在两个连接块内部，然后通过第一保护壳、第二保护壳、定位块和定位槽对连接板进行定位。

技术领域

本申请涉及道路桥隧领域，尤其是一种具有防护结构的道路桥隧连接装置。

背景技术

道路桥隧，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。

道路桥隧中的连接机构连接时缺少保护装置，导致容易出现断裂的情况，而且容易出现腐蚀的情况，而且一般的连接装置连接不够牢固。因此，针对上述问题提出一种具有防护结构的道路桥隧连接装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置用于解决现有技术中的连接时缺少保护装置问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种具有防护结构的道路桥隧连接装置，包括连接块、连接板、第一保护壳、第二保护壳、连接机构、加固机构、防护机构和卡合机构；

所述连接机构包括限位壳和定位块，所述连接板两端分别延伸至两个连接块内部，且连接板两侧均固接限位块，所述限位块表面套有限位壳，所述限位壳一侧固接连接块内壁，所述限位块一侧开设第一插槽，所述第一插槽内部设有第一插杆，所述第一插杆连接限位壳内壁，所述连接板顶部和底部均开设定位槽，所述定位槽内部设有定位块。

进一步地，所述加固机构包括第二插杆和第一挡板，所述连接块顶部和底部分别套有第一保护壳和第二保护壳，所述连接块内部两个定位块均贯穿连接块分别固接第一保护壳内壁和第二保护壳内壁，所述连接板两侧均开设第二插槽，所述第二插槽内部设有第二插杆，所述第二插杆一端贯穿第一保护壳固接第二挡板，所述第二插杆表面套有第一挡板。

进一步地，所述防护机构包括保护垫和挤压垫，所述第一保护壳顶部和第二保护壳底部均设有调节螺纹杆，所述连接板顶部中央和底部中央均设有保护垫，所述保护垫套在连接板表面，所述连接板顶部中央固接第二保护壳，所述第二保护壳内部设有旋转块，所述旋转块一侧固接调节螺纹杆。

进一步地，所述卡合机构包括导向槽和导向块，所述第二保护壳两侧顶部均开设若干导向槽，所述导向槽内部设有导向块，所述导向块顶部固接第一保护壳底部，所述导向块一侧开设螺纹槽，所述第二保护壳两侧均设有连接螺栓。

进一步地，所述限位壳切面为凹字形结构，所述限位壳内腔宽度大于限位块切面宽度，所述连接块顶部和底部均开设通口，通口与连接板表面的定位槽相对应。

进一步地，所述第一挡板为环形结构，且第一挡板与第二插杆相固接，所述第二挡板一侧设有拉环，所述第一挡板两侧分别固接第一挡板和第一保护壳内壁，所述第二挡板直径和第一挡板外径均大于第一保护壳两侧缺口直径。

进一步地，所述第一保护壳和第二保护壳与调节螺纹杆通过螺纹连接，所述旋转块为圆柱体结构，且旋转块直径小于旋转套内径。

进一步地，两个所述保护垫相背一侧均固接伸缩杆，两个所述伸缩杆分别连接第一保护壳和第二保护壳，所述伸缩杆由两个管径不同管体相互套接组成。

进一步地，所述第一保护壳和第二保护壳切面均为凹字形结构，且第一保护壳和第二保护壳内腔宽度大于连接块切面宽度。