[实用新型]一种船舶智能避碰预警装置有效
| 申请号: | 202121955372.1 | 申请日: | 2021-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN215475646U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 李鑫垚;曹文屹;齐伟伟;时玉珍;王千蕊;刘俊霞;高梦雪;郑丽娜;陈可欣 | 申请(专利权)人: | 青岛黄海学院 |
| 主分类号: | B63B49/00 | 分类号: | B63B49/00;B63B59/00 |
| 代理公司: | 青岛润集专利代理事务所(普通合伙) 37327 | 代理人: | 赵以芳 |
| 地址: | 266427 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 智能 预警 装置 | ||
1.一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于,包括:
箱体(1);
监测机构,所述监测机构设置于箱体(1)上;
安装机构,所述安装机构设置于箱体(1)上;
驱动机构,所述驱动机构设置于箱体(1)和安装机构上;
蜂鸣器(20),所述蜂鸣器(20)设置于驱动机构上,以实现蜂鸣器(20)的升降;以及
防撞机构,所述防撞机构设置于箱体(1)上,所述防撞机构与驱动机构连接以实现防撞机构的移动。
2.根据权利要求1所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:所述安装机构包括安装块(9),所述安装块(9)设置有两个,两个所述安装块(9)均固定连接于箱体(1)的上下内壁之间。
3.根据权利要求2所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:所述防撞机构包括T型滑槽(19)、T型滑块(7)、安装板(6)、减震器(14)、移动板(15)和缓冲垫(4),所述T型滑槽(19)设置有四个,四个所述T型滑槽(19)分别开设于箱体(1)的两侧壁,且四个T型滑槽(19)对称设置,所述T型滑块(7)设置有四个,四个所述T型滑块(7)分别滑动连接于四个T型滑槽(19)内,所述安装板(6)固定连接于四个T型滑块(7)之间,所述减震器(14)设置有四个,四个所述减震器(14)均固定连接于安装板(6)的一侧端,所述移动板(15)固定连接于四个减震器(14)的伸缩端,所述缓冲垫(4)固定连接于移动板(15)的侧端。
4.根据权利要求3所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:所述驱动机构包括正反转电机(12)、第一锥形齿轮(11)、升降架(2)和丝杆部件,所述正反转电机(12)固定连接于箱体(1)的下内壁,所述第一锥形齿轮(11)固定连接于正反转电机(12)的输出端,所述丝杆部件设置有两组,两组所述丝杆部件均设置于箱体(1)和两个安装块(9)上,且两组丝杆部件均与第一锥形齿轮(11)连接以实现驱动两组丝杆部件,所述升降架(2)设置于两个丝杆部件上,以实现升降架(2)升降。
5.根据权利要求4所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:每组所述丝杆部件均包括丝杆(8)、第二锥形齿轮(13)、丝杆套(10)、第二连接杆(18)和第一连接杆(16),所述丝杆(8)转动连接于其中一个安装块(9)与箱体(1)的侧壁之间,且丝杆(8)的一端转动贯穿安装块(9)并延伸至安装块(9)的外侧,所述第二锥形齿轮(13)固定连接于丝杆(8)的侧端,且第二锥形齿轮(13)与第一锥形齿轮(11)之间相互啮合,所述丝杆套(10)螺纹连接于丝杆(8)上,所述第二连接杆(18)通过铰轴活动铰接于丝杆套(10)的侧端,且第二连接杆(18)的另一端通过铰轴与安装板(6)活动铰接,所述第一连接杆(16)通过铰轴活动铰接于丝杆套(10)的侧端。
6.根据权利要求5所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:所述监测机构包括无线传输器(5)和测距传感器(3),所述测距传感器(3)固定连接于箱体(1)的上端,所述测距传感器(3)与正反转电机(12)之间电性连接,所述无线传输器(5)固定连接于箱体(1)的上端,所述无线传输器(5)与测距传感器(3)之间电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶智能避碰预警装置,其特征在于:所述箱体(1)的上端开设有通孔(17)。
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