[实用新型]一种传输油管降噪缓冲装置有效
| 申请号: | 202121955361.3 | 申请日: | 2021-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN215557282U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 张艳海 | 申请(专利权)人: | 山东辛丁技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G57/18 | 分类号: | B65G57/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 257000 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传输 油管 缓冲 装置 | ||
本实用新型公开了一种传输油管降噪缓冲装置,包括主控机、油管支架和输送支架,在油管支架上安装有两个油管提升装置,油管提升装置通过联动轴连接;油管提升装置包括底座和两个对称设置的滑杆,滑杆上安装有滑动轴承,滑动轴承通过两个导轨连接,导轨之间安装有滑块,滑块内安装旋转柱,并在旋转柱上设有固定杆,固定杆上安装托架;在滑杆来两侧设置有两组链传动机构,链传动机构包括第一链轮、第二链轮,以及与第一链轮传动的第三链轮和与第二链轮传动的张紧链轮;本方案通过主控机控制油管提升装置,代替人工操作,实现油管提升自动化;在油管提升装置上设置链传动结构,使提升油管时,有效分散油管与装置产生的振动,实现了缓冲降噪的效果。
技术领域
本实用新型涉及石油工程设备技术领域,具体涉及一种传输油管降噪缓冲装置。
背景技术
随着社会的发展,对石油的依赖程度越来越高,在石油的抽取或者运输等工作中都需要用到油管,目前,现有的油管上料解决方式还是需要气缸带动翻板传输油管到相应的管架上,或是依靠人工将油管搬运到管架上,此过程中,操作人员会直接与油管进行接触,极易发生挤伤或砸伤等人身伤害,并且油管外部残留的油污等有害物质的挥发,不利于操作人员的身体健康;另外,在利用气缸带动翻板传输油管的过程中,会产生较大噪音,且传输过程力度无法掌控,容易出现装置不稳定的情况,造成油管脱落,污染周边环境的同时,严重影响工作效率。因此,为保证整条流水线的正常工作,目前市场上亟待提出一种新型的油管自动传输降噪缓冲设备装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中油管需人工上料,上料装置噪声大且无法缓冲的问题,提出了一种传输油管降噪缓冲装置,通过主控机控制油管提升装置,代替人工操作,实现油管运输自动化;通过在油管提升装置上设置链传动结构,在提升油管的过程中,有效分散装置振动,降低油管运输时的产生振动和噪音。
本实用新型的技术方案是:
一种传输油管降噪缓冲装置,包括主控机、油管支架和输送支架,其特征在于,所述油管支架上安装有两个对称设置的油管提升装置,两个所述油管提升装置通过联动轴传动连接;
所述油管提升装置包括底座和两个对称设置在所述底座上的滑杆,所述滑杆上安装有滑动轴承,两个所述滑动轴承通过两个平行设置的导轨连接,两个所述导轨之间安装有滑块,所述滑块内设置有旋转柱,在所述旋转柱上安装有贯穿所述旋转柱的固定杆,所述固定杆上还安装有托架;
在靠近所述滑杆顶部对称设置有两组用于升降所述托架的链传动机构,所述链传动机构包括同轴设置的第一链轮和第二链轮,以及与所述第一链轮传动连接的第三链轮,和与所述第二链轮传动连接的张紧链轮。
优选的,所述第一链轮与第三链轮通过传动链条连接;所述张紧链轮位于所述第二链轮正下方,所述第二链轮与张紧链轮通过张紧链条连接传动;所述固定杆两端分别固定在两根所述张紧链条上。
优选的,靠近所述主控机一侧的所述油管提升装置通过驱动轴与所述主控机连接,所述驱动轴安装在靠近所述主控机一侧的所述第一链轮和第二链轮上。
优选的,所述油管提升装置上的两组所述第三链轮之间通过连杆连接传动;所述底座上安装有用于支撑所述连杆的连杆支架。
优选的,所述联动轴的两端分别与两个所述油管提升装置相对侧的所述第一链轮和第二链轮连接。
优选的,所述油管支架上还安装有用于支撑所述联动轴的联动轴支架。
优选的,所述油管支架上设置有若干个均匀布置的托盘,每个所述托盘上安装有滑动辊子。
优选的,所述输送支架倾斜设置,所述输送支架靠近所述油管支架的一端高于所述输送支架远离所述油管支架的一端。
本实用新型的有益效果:
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