[实用新型]一种驻车单风扇空气调节器

说明书

本实用新型公开了一种驻车单风扇空气调节器，含壳体，壳体含底壳和罩体，底壳含连接套件，罩体与底壳之间形成腔室；换热组件，换热组件布置于腔室内，换热组件含冷凝器，腔室内布置有冷凝风扇；循环送风组件，循环送风组件含风罩，风罩内设进风腔和出风腔；配套组件，配套组件含设置于底壳上的若干筋条，筋条位于冷凝器与底壳之间，若干筋条以若干行和若干列的形式交错设置以形成排水通道；底壳的内侧底面倾斜设置，配套组件还含在底壳最低处设置的排水渠，排水渠延伸至底壳的外侧。根据本实用新型的一种驻车单风扇空气调节器，能有效改善积水和积灰等问题。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，特别涉及一种驻车单风扇空气调节器。

背景技术

驻车空气调节器，亦被称作驻车空调，其属于车用空调的一种。车用空调即安装于各类车辆的空气调节装置，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等参数调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，并为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。

现有的驻车空气调节器通常包括循环送风组件、换热组件等，其中换热组件通常包括冷凝器，而现有的冷凝器附近容易积水积灰，积水时容易滋生细菌，积灰时容易造成堵塞。是故亟待改善。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种驻车单风扇空气调节器，能有效改善积水和积灰等问题。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种驻车单风扇空气调节器，包括：

壳体，所述壳体包括底壳和罩体，所述底壳包括用于与车厢外壁连接的连接套件，所述罩体连接于底壳远离车厢的一侧，所述罩体与底壳之间形成腔室；

换热组件，所述换热组件布置于腔室内并被配置为：与车厢内的空气进行热交换以完成循环制冷，所述换热组件包括冷凝器，所述腔室内在冷凝器远离底壳的一侧布置有冷凝风扇；

循环送风组件，所述循环送风组件包括与腔室连通并延伸入车厢的风罩，所述风罩内设有隔板将其分为进风腔和出风腔，所述进风腔被配置为：从车厢内吸取热风并排入腔室内与换热组件进行热交换，所述出风腔被配置为：从腔室内将完成热交换的冷风排入车厢；

配套组件，所述配套组件包括设置于底壳上的若干筋条，所述筋条位于冷凝器与底壳之间，若干所述筋条以若干行和若干列的形式交错设置以形成排水通道；所述底壳的内侧底面倾斜设置，所述配套组件还包括在底壳最低处设置的排水渠，所述排水渠延伸至底壳的外侧。

根据本实用新型实施例的一种驻车单风扇空气调节器，至少具有如下有益效果：

将壳体分为底壳和罩体，连接套件将底壳与车厢外壁连接，这样设计方便装拆，方便对腔室内部的零件进行维护和维修；

换热组件布置于腔室内，用于与车厢内的空气进行热交换以完成循环制冷，其包括冷凝器，冷凝器用于冷却高压气体，将制冷剂从气相变为液相，腔室内在冷凝器远离底壳的一侧布置有冷凝风扇，从而实现对热交换速度的控制；本实用新型中不限制冷凝器和冷凝风扇的数量，优选为一个冷凝器和一个冷凝风扇，这样占用空间较小，制造成本较低，有利于整个空气调节器实现轻量化，并减小空气阻力；

循环送风组件用于：从车厢内吸取热风并排入腔室内与换热组件进行热交换，从腔室内将完成热交换的冷风排入车厢，从而实现循环送风，完成对车厢内空气的持续制冷等功能；

若干筋条用于排水和防止积灰，由于冷凝器附近可能存在液相水滴，因此将若干筋条以若干行和若干列的形式交错设置以形成曲折的排水通道，底壳的内侧底面倾斜设置，以汇聚冷凝器附近的水滴，最终通过排水渠排至底壳外，防止在底壳内发生积水。

根据本实用新型的一些实施例，所述底壳开设有若干连接孔，所述连接套件包括与连接孔连接的内外牙螺母，以及与内外牙螺母螺纹连接以将底壳固定于车厢的螺柱。