[实用新型]一种驻车单风扇空气调节器

权利要求书

1.一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括底壳和罩体，所述底壳包括用于与车厢外壁连接的连接套件，所述罩体连接于底壳远离车厢的一侧，所述罩体与底壳之间形成腔室；

换热组件，所述换热组件布置于腔室内并被配置为：与车厢内的空气进行热交换以完成循环制冷，所述换热组件包括冷凝器，所述腔室内在冷凝器远离底壳的一侧布置有冷凝风扇；

循环送风组件，所述循环送风组件包括与腔室连通并延伸入车厢的风罩，所述风罩内设有隔板将其分为进风腔和出风腔，所述进风腔被配置为：从车厢内吸取热风并排入腔室内与换热组件进行热交换，所述出风腔被配置为：从腔室内将完成热交换的冷风排入车厢；

配套组件，所述配套组件包括设置于底壳上的若干筋条，所述筋条位于冷凝器与底壳之间，若干所述筋条以若干行和若干列的形式交错设置以形成排水通道；所述底壳的内侧底面倾斜设置，所述配套组件还包括在底壳最低处设置的排水渠，所述排水渠延伸至底壳的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述底壳开设有若干连接孔，所述连接套件包括与连接孔连接的内外牙螺母，以及与内外牙螺母螺纹连接以将底壳固定于车厢的螺柱。

3.根据权利要求2所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述内外牙螺母的内牙具有至少两种大径，且靠近连接孔处的大径大于另一端的大径。

4.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述底壳的至少一侧开设有网格。

5.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述底壳的前侧采用中间凸出于左右两侧的空气动力学结构。

6.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述罩体在对应冷凝风扇处开设有第一格栅。

7.根据权利要求6所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述罩体在与第一格栅左右对称处设有第二格栅。

8.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述罩体的顶面前侧呈弧形以减小风阻。

9.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述换热组件还包括压缩机、膨胀阀、蒸发器和循环管路，所述循环管路将冷凝器、压缩机、膨胀阀和蒸发器连接以形成制冷回路。

10.根据权利要求9所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述压缩机与底壳弹性连接。

11.根据权利要求9所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述腔室包括布置蒸发器的蒸发腔、与蒸发腔的一侧相通的风机腔；所述进风腔与风机腔相通并设有用于将热风导入蒸发腔的鼓风机，所述出风腔与蒸发腔的另一侧相通。

12.根据权利要求11所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述蒸发器布置于蒸发腔的中部，所述风机腔与蒸发腔的上部连通，所述出风腔与蒸发腔的下侧连通；所述蒸发器的受风面与风机腔的出风方向之间的夹角为120°～180°。

13.根据权利要求11所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述蒸发腔与出风腔之间设有用于防止水进入出风腔的挡水板。

14.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述蒸发腔的一侧设有延伸至底壳外侧的排水孔。

15.根据权利要求1所述的一种驻车单风扇空气调节器，其特征在于，所述出风腔设有若干出风口，每个所述出风口均设有用于调整出风量的阀门。