[实用新型]一种行走在钢梁上的运输小车有效
| 申请号: | 202121940782.9 | 申请日: | 2021-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN217198117U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
| 发明(设计)人: | 孙德远;侯本才;刘军;陈彬;车庭枢;王赫;田野;祝海玉;霍文震;李楠 | 申请(专利权)人: | 中建一局集团建设发展有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00;B61D15/00 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 李丹;晁璐松 |
| 地址: | 100102 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行走 钢梁 运输 小车 | ||
1.一种行走在钢梁上的运输小车,设置在两根相邻的钢梁(2)上,其特征在于:包括有托盘(1)、可调位轮系固定杆(5)、钢梁行走装置和限位装置;所述托盘(1)设置在两根钢梁(2)的上方,在托盘(1)的底部、沿着前后侧边分别设置有型钢支撑(3);在两根型钢支撑(3)之间、沿纵向间隔设置有木枕(4);所述可调位轮系固定杆(5)有两根,分别与两根钢梁(2)对应设置;每根可调位轮系固定杆(5)的横截面呈倒置的U形,并且可调位轮系固定杆(5)的两侧底端分别向内弯折、形成挂边(5.1),可调位轮系固定杆(5)的顶面上、沿纵向间隔开设有纵向长条孔(6);所述可调位轮系固定杆(5)的两端与两根型钢支撑(3)分别通过穿设在纵向长条孔(6)中的第一连接组件(7)可调连接;所述钢梁行走装置有两组,分别对应安装在两根可调位轮系固定杆(5)的底部;所述钢梁行走装置包括有第二连接组件(8)和行走轮(10);所述第二连接组件(8)将行走轮(10)与可调位轮系固定杆(5)可拆卸连接;所述限位装置有四个,分别设置在两根型钢支撑(3)的两侧、靠近钢梁(2)的内侧面位置处;所述限位装置包括有第三连接组件(9)、套筒(11)、连接杆(12)、夹板(13)和限位轮(14);所述套筒(11)通过第三连接组件(9)沿横向可调连接在型钢支撑(3)的底部;所述连接杆(12)插接在套筒(11)中,且通过第一连接螺栓(15)与套筒(11)连接;所述连接杆(12)的底部超出套筒(11)的底端;所述夹板(13)有两块,沿竖向间隔连接在连接杆(12)的内侧;所述限位轮(14)连接在两块夹板(13)之间。
2.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车,其特征在于:所述型钢支撑(3)上、沿横向间隔开设有横向长条孔(16);所述型钢支撑(3)通过穿设在横向长条孔(16)中的第二连接螺栓(17)与托盘(1)连接。
3.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车,其特征在于:所述第一连接组件(7)包括有第一垫板(7.1)和第一紧固件(7.2);所述第一垫板(7.1)垫设在型钢支撑(3)的底板顶部;所述第一紧固件(7.2)依次穿在可调位轮系固定杆(5)、型钢支撑(3)的底板和第一垫板(7.1)中,将可调位轮系固定杆(5)与型钢支撑(3)可调连接。
4.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车,其特征在于:所述第二连接组件(8)包括有第二垫板(8.1)、第二紧固件(8.2)和滚轮支架(8.3);所述第二垫板(8.1)搭接在可调位轮系固定杆(5)的两个挂边(5.1)上;所述滚轮支架(8.3)设置在第二垫板(8.1)的底部,包括有水平板(8.3.1)和竖向板(8.3.2);所述水平板(8.3.1)通过第二紧固件(8.2)连接在第二垫板(8.1)的底部;所述竖向板(8.3.2)有两块,分别连接在水平板(8.3.1)的底部两侧;所述行走轮(10)设置在两块竖向板(8.3.2)之间,且与竖向板(8.3.2)滚动连接。
5.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车,其特征在于:所述第三连接组件(9)包括有连接板(9.1)和第三紧固件(9.2);所述连接板(9.1)通过第三紧固件(9.2)沿横向可调连接在型钢支撑(3)的底部。
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