[实用新型]一种新型钢轨探伤仪有效
| 申请号: | 202121929954.2 | 申请日: | 2021-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN215971531U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 曾浪;欧坤;李军;罗倩;彭威;周凤莉;赵博晗;周贝瑶;唐雅婷 | 申请(专利权)人: | 湖南铁路科技职业技术学院 |
| 主分类号: | B61K9/10 | 分类号: | B61K9/10;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/662;B05B15/68 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 盛君梅 |
| 地址: | 412006*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 钢轨 探伤 | ||
1.一种新型钢轨探伤仪,其特征在于,该新型钢轨探伤仪包括移动底架(1),移动轮(2),连接杆(3),连接管(4),调节螺栓(5),超声波探头(6),侧车架(7),把手(8),侧防护杆(9),放置板(10),超声波探测仪(11),水箱(12),可转动遮阳罩结构(13),可转动耦合液喷洒管结构(14)和防尘警示灯结构(15),所述的移动底架(1)的内部四角部位分别轴接有移动轮(2),移动底架(1)的内部中间部位从左到右依次设置有连接杆(3),并且连接杆(3)的后端与移动底架(1)螺栓连接设置;所述的连接杆(3)的前端插接在连接管(4)的内部,并通过调节螺栓(5)紧固连接设置;所述的连接管(4)的下部螺栓连接有超声波探头(6);所述的移动底架(1)的上部左右两侧分别螺栓连接有侧车架(7);所述的把手(8)的右端螺栓连接在左侧所述的侧车架(7)的左侧上部;两个所述的侧防护杆(9)分别横向螺栓连接在两个所述的侧车架(7)之间的中上部前后两侧;所述的放置板(10)横向螺栓连接在两个所述的侧车架(7)之间的中下部;所述的超声波探测仪(11)螺栓连接在放置板(10)的上部左侧;所述的水箱(12)螺栓连接在放置板(10)的上部右侧;所述的可转动遮阳罩结构(13)连接侧防护杆(9);所述的可转动耦合液喷洒管结构(14)连接移动底架(1);所述的防尘警示灯结构(15)连接侧车架(7);所述的可转动遮阳罩结构(13)包括遮阳罩(131),连接柱(132),转动管(133),L型支撑杆(134)和翼形螺栓(135),所述的遮阳罩(131)的下部右侧螺栓连接在连接柱(132)的上端;所述的连接柱(132)的下端螺栓连接在转动管(133)的上部;所述的转动管(133)套接在L型支撑杆(134)的水平段后端,并通过翼形螺栓(135)紧固连接设置。
2.如权利要求1所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的L型支撑杆(134)的垂直段下端螺栓连接在前侧所述的侧防护杆(9)的上部左侧。
3.如权利要求1所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的可转动耦合液喷洒管结构(14)包括耦合剂喷头(141),喷洒管(142),U型管卡(143),转动杆(144),L型固定座(145)和紧固螺栓(146),多个所述的耦合剂喷头(141)分别从前向后螺纹连接在喷洒管(142)的上部;所述的喷洒管(142)的中部通过U型管卡(143)螺栓连接在转动杆(144)的上部右侧;所述的转动杆(144)的左端螺栓连接在L型固定座(145)的垂直段右侧;所述的L型固定座(145)的水平段内部螺纹连接有紧固螺栓(146)。
4.如权利要求3所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的喷洒管(142)的前端进水口与水箱(12)的出口管路连接设置。
5.如权利要求3所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的转动杆(144)贯穿右侧所述的侧车架(7)的下侧中部开设的通孔。
6.如权利要求3所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的L型固定座(145)通过紧固螺栓(146)与移动底架(1)连接。
7.如权利要求1所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的防尘警示灯结构(15)包括灯座(151),防尘灯罩(152),LED警示灯(153),U型绝缘座(154)和可充电蓄电池(155),所述的灯座(151)的上部螺钉连接有防尘灯罩(152);所述的LED警示灯(153)设置在防尘灯罩(152)的内部,并与灯座(151)螺钉连接设置;所述的灯座(151)的下部螺栓连接在U型绝缘座(154)的上部;所述的可充电蓄电池(155)螺钉连接在U型绝缘座(154)的内部。
8.如权利要求7所述的新型钢轨探伤仪,其特征在于,所述的U型绝缘座(154)螺栓连接在右侧所述的侧车架(7)的上侧中部。
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