[实用新型]一种直燃焚烧炉及汽车喷漆工艺用余热回收系统有效
| 申请号: | 202121903573.7 | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN216203397U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 刘涛 | 申请(专利权)人: | 常州市安佳涂装设备有限公司 |
| 主分类号: | F23G7/06 | 分类号: | F23G7/06;F23G5/46 |
| 代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 赵慧 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 焚烧 汽车 喷漆 工艺 余热 回收 系统 | ||
1.一种直燃焚烧炉,其特征在于,包括:
炉体(1),其一端面设置有燃烧机(11),另一端面设置有排烟口(12);
炉膛(2),设置在炉体(1)内,且与燃烧机(11)连接;
换热器(3),设置在炉体(1)内且位于炉膛(2)和排烟口(12)之间,且其废气预热管道连通废气入口(13)和炉膛(2),其烟气换热管道连通炉膛(2)和排烟口(12);即
废气经换热器(3)预热后排入炉膛(2)内焚烧,然后经换热器(3)降温后经排烟口(12)排出。
2.根据权利要求1所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述换热器(3)呈环形,且其中部设置有直排通道(14);
所述直排通道(14)连通炉膛(2)和排烟口(12)。
3.根据权利要求2所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述直排通道(14)与排烟口(12)之间设置有调节阀(15),用于调节经直排通道(14)排向排烟口(12)的烟气量。
4.根据权利要求1所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述炉膛(2)与燃烧机(11)之间设置有均风罩(21);
经换热器(3)的废气预热管道预热后的废气通过均风罩(21)排入炉膛(2)内。
5.根据权利要求1所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述炉体(1)的侧壁上设置有与换热器(3)的废气预热管道连通的废气入口(13)。
6.根据权利要求1所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述直燃焚烧炉上还设置有:
预热温度传感器(41),用于检测经换热器(3)的废气预热管道预热后的废气温度;和
炉膛温度传感器(42),用于检测炉膛(2)内温度;以及
排烟温度传感器(43),用于检测排烟口(12)处排出的烟气温度。
7.根据权利要求1所述的直燃焚烧炉,其特征在于,
所述直燃焚烧炉的底部设置有支架(16);以及
所述支架(16)的一端设置有滑动机构(17)。
8.一种汽车喷漆工艺用余热回收系统,其特征在于,包括:
如权利要求1-7任一所述的直燃焚烧炉;和
进气机构(5),用于向炉体(1)内的换热器(3)供应废气;以及
余热回收机构(6),与炉体(1)上的排烟口(12)连通,用于对排烟口(12)排出的烟气热量进行回收。
9.根据权利要求8所述的汽车喷漆工艺用余热回收系统,其特征在于,
所述余热回收机构(6)包括若干串联设置的烟气热交换器(61);
从排烟口(12)排出的烟气经若干烟气热交换器(61)逐级降温后排放;以及
所述烟气热交换器(61)上连通有升温管道(62)或保温管道(63);其中
所述升温管道(62)内介质适于经烟气热交换器(61)升温后,用于喷漆后再烘干工艺的升温段;
所述保温管道(63)内介质适于经烟气热交换器(61)升温后,用于喷漆后再烘干工艺的保温段。
10.根据权利要求9所述的汽车喷漆工艺用余热回收系统,其特征在于,
所述余热回收机构(6)还包括与末台烟气热交换器(61)串联的新风热交换器(64);
所述新风热交换器(64)上连通有新风管(65);
所述新风管(65)内新风经新风热交换器(64)换热后用于向烘房两端的风幕供风。
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