[实用新型]一种耐海水腐蚀的打桩船用液压油缸

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种耐海水腐蚀的打桩船用液压油缸，包括活塞杆，还包括套设在所述活塞杆外的保护机构；所述保护机构包括多个呈相互嵌套式的护套，相邻两个护套中且位于下方位置的护套的上部固定有第一圆环状限位部，相邻两个护套中且位于上方位置的护套的下部固定有第二圆环状限位部，并且所述第二圆环状限位部的外径大于所述第一圆环状限位部的内径。本实用新型，在活塞杆外部套设有伸缩的护套，保护活塞杆，保护活塞杆表面免受污秽和腐蚀，延长油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种耐海水腐蚀的打桩船用液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，打桩船主要是指用于水上打桩作业的船只，海上打桩船上具有一部件为液压油缸，因为工作环境的需要，所以要求其具有耐腐蚀特性，尤其是活塞杆，一旦活塞杆的表面受到污秽或腐蚀，会使油缸的密封性和稳定性造成直接影响。

现存如中国专利公开号CN209100394U公开的一种用于海上港机的耐腐蚀顶升油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖和活塞，后端盖和前端盖分别固定连接在缸筒的左右两端，活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接；活塞包括一级活塞和二级活塞，一级活塞位于缸筒内且与缸筒滑动连接，一级活塞的内部设有腔体，二级活塞位于一级活塞内且与腔体滑动连接；前端盖包括第一前端盖和第二前端盖，第一前端盖与缸筒固定连接，一级活塞贯穿第一前端盖且与第一前端盖滑动连接，第二前端盖固定连接在一级活塞的右端。

该油缸通过在顶升油缸的前端盖处固定连接带有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出时在活塞的表面形成均匀的油膜，提高活塞的耐腐蚀性，但是在实际运行时，因为液压油的溢漏，会造成压力不足和油缸行程偏差，使得油缸稳定性受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐海水腐蚀的打桩船用液压油缸，在活塞杆外部套设有伸缩的护套，保护活塞杆，保护活塞杆表面免受污秽和腐蚀，延长油缸的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐海水腐蚀的打桩船用液压油缸，包括活塞杆，还包括套设在所述活塞杆外的保护机构；

所述保护机构包括多个呈相互嵌套式的护套，相邻两个护套中且位于下方位置的护套的上部固定有第一圆环状限位部，相邻两个护套中且位于上方位置的护套的下部固定有第二圆环状限位部，并且所述第二圆环状限位部的外径大于所述第一圆环状限位部的内径。

优选的，所述液压油缸还包括上端盖，位于最下方位置的护套的下部固定有法兰，所述法兰与所述上端盖的上部通过螺丝连接，所述活塞杆的上部开设有第一台阶，所述第一台阶的上部固定有第一螺杆，位于最上方位置的护套的所述第一圆环状限位部搭在所述第一台阶上，所述第一螺杆上螺纹连接有杆头，所述杆头的下部压紧所述第一圆环状限位部。

优选的，所述上端盖的中部嵌套有轴套，所述轴套的内侧设置有V型密封件和第一耐磨环，所述V型密封件和所述第一耐磨环均与所述活塞杆抵触，所述轴套的外侧设置有第一O型圈。

优选的，位于最下方位置的护套的法兰向下压紧所述轴。

优选的，所述液压油缸还包括缸筒和下端盖，所述缸筒活动连接在所述上端盖和所述下端盖之间，所述活塞杆的下部通过所述轴套后延伸进所述缸筒中，并且所述活塞杆的下部开设有第二台阶，所述第二台阶的下部固定有第二螺杆，所述第二螺杆上套有活塞，所述活塞的外侧设置有第二耐磨环和第二O型圈，所述第二耐磨环和第二O型圈均与所述缸筒的内壁抵触，所述第二螺杆上还螺纹连接有螺母，所述螺母向上将所述活塞压紧在所述第二台阶的下表面。

优选的，所述上端盖的下部和所述下端盖的上部均设置有凸台，所述缸筒的上部和下部均开设有供所述凸台嵌套的凹槽，所述凸台和所述凹槽的接触面之间设置有平垫密封圈。

优选的，所述上端盖、所述缸筒以及所述下端盖之间贯穿有拉杆，所述拉杆将三者压紧在一起。