[实用新型]一种传动轴镗孔定位工装有效
| 申请号: | 202121890304.1 | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN215468264U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 张颜森;李玉娟;赵发强;秦志喜 | 申请(专利权)人: | 山东丰源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/20;B23Q1/25 |
| 代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 冯清萍 |
| 地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传动轴 镗孔 定位 工装 | ||
1.一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,包括底座(1)、第一固定块(2)、传动轴本体(3)、固定夹持装置、支撑固定架(4)、第一伺服电机(5)、第一主动齿轮(6)、第一从动齿轮(7)、螺管(8)、两组第二固定块(9)、第一螺杆(10)、移动块(11)、第二螺杆(12)、转动把手(13)、滑块(14)、收缩杆(15)、弹簧(16)、电机固定架(17)、第二伺服电机(18)和镗刀(19),第一固定块(2)固定在底座(1)的顶端左侧第一固定块(2)的右端设置凹槽,传动轴本体(3)的左端插入到第一固定块(2)的凹槽内,并且传动轴本体(3)通过固定夹持装置与底座(1)的顶端左侧连接,第一伺服电机(5)通过支撑固定架(4)固定在底座(1)的顶端右侧,第一伺服电机(5)的输出端与第一主动齿轮(6)连接,第一主动齿轮(6)与第一从动齿轮(7)啮合传动连接,并且第一从动齿轮(7)固定在螺管(8)的中部,螺管(8)与两组第二固定块(9)转动连接,两组第二固定块(9)均固定在底座(1)的顶端右侧,第一螺杆(10)与螺管(8)螺装连接,并且第一螺杆(10)的左端与移动块(11)连接,移动块(11)与底座(1)的顶端右侧滑动卡装,移动块(11)的左端设置有滑槽,顶端上部设置有螺纹孔,并且第二螺杆(12)与移动块(11)螺装连接,转动把手(13)固定在第二螺杆(12)的顶端,第二螺杆(12)的底端与滑块(14)的顶端转动连接,并且滑块(14)与移动块(11)滑动卡装,收缩杆(15)固定在滑块(14)的底端,弹簧(16)固定套装在收缩杆(15)上,并且收缩杆(15)的底端与移动块(11)滑槽的底端连接,第二伺服电机(18)通过电机固定架(17)固定在滑块(14)的左端,并且第二伺服电机(18)的输出端与镗刀(19)连接。
2.如权利要求1所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,固定夹持装置包括第三伺服电机(20)、第二主动齿轮(21)、第二从动齿轮(22)、丝杠轴(23)、两组第三固定块(24)、滑杆(25)、两组下夹持块(26)和两组上夹持块(27),第三伺服电机(20)固定在底座(1)的顶端左侧,第三伺服电机(20)的输出端与第二主动齿轮(21)连接,并且第二主动齿轮(21)与第二从动齿轮(22)啮合传动连接,第二从动齿轮(22)固定在丝杠轴(23)的中部,丝杠轴(23)的左右两端分别与两组第三固定块(24)转动连接,并且丝杠轴(23)左右两侧的螺纹相反,两组第三固定块(24)均固定在底座(1)顶端左侧,并且滑杆(25)固定在两组第三固定块(24)之间,两组下夹持块(26)分别与丝杠轴(23)的左右两侧螺装连接,并与滑杆(25)滑动连接,传动轴本体(3)在放在两组下夹持块(26)上,并且两组上夹持块(27)分别与两组下夹持块(26)通过螺栓螺装连接。
3.如权利要求2所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,还包括多组支撑腿(28)、多组垫块(29)和多组地脚螺栓(30),多组支撑腿(28)均匀固定在底座(1)的底端,垫块(29)固定在支撑腿(28)的底端,并且垫块(29)与地面通过地脚螺栓(30)连接。
4.如权利要求3所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,还包括两组限位块(31),两组限位块(31)分别固定在滑杆(25)中部的左右两侧,并均与丝杠轴(23)转动连接。
5.如权利要求4所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,还包括防滑套(32),防滑套(32)固定套装在转动把手(13)上。
6.如权利要求5所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,还包括隔震垫(33),隔震垫(33)固定在第三伺服电机(20)与底座(1)之间。
7.如权利要求6所述的一种传动轴镗孔定位工装,其特征在于,第一伺服电机(5)、第二伺服电机(18)和第三伺服电机(20)均为消音电机。
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