[实用新型]一种道路桥梁减震缓冲基座结构有效
申请号: | 202121862174.0 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN215482273U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 吴运超;马婷婷;赵娜 | 申请(专利权)人: | 吴运超;马婷婷;赵娜 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D19/08 |
代理公司: | 石家庄隆康知识产权代理事务所(普通合伙) 13140 | 代理人: | 陆滢炎 |
地址: | 276034 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 减震 缓冲 基座 结构 | ||
1.一种道路桥梁减震缓冲基座结构,包括基座本体(1)、减震缓冲机构(2)、桥梁底座(3)和防水机构(4),其特征在于:所述基座本体(1)顶部与桥梁底座(3)底部通过减震缓冲机构(2)固定连接,所述减震缓冲机构(2)外部两侧分别设有一个防水机构(4);
所述防水机构(4)包括第二固定板(41),所述第二固定板(41)顶部开设有螺纹孔(42),所述螺纹孔(42)内部开设有螺栓(43),所述第二固定板(41)一侧与弧形板(44)一侧固定连接,所述弧形板(44)相邻一侧与雨水槽(45)固定连接,所述雨水槽(45)顶部开设有通孔(46),所述雨水槽(45)顶部与排水管(47)顶部固定连接,且所述排水管(47)内圈的直径与所述通孔(46)直径相等。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁减震缓冲基座结构,其特征在于:所述减震缓冲机构(2)包括强化钢板层(21),所述强化钢板层(21)顶部设有聚氨酯层(22),所述聚氨酯层(22)顶部设有丁腈橡胶层(23),所述强化钢板层(21)顶部设有液压伸缩杆(24),且所述液压伸缩杆(24)输出端贯穿所述聚氨酯层(22)和所述丁腈橡胶层(23)与第一固定板(25)底部固定连接,所述第一固定板(25)顶部与所述桥梁底座(3)底部固定连接,所述第一固定板(25)底部与所述丁腈橡胶层(23)顶部通过第一弹簧(26)连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁减震缓冲基座结构,其特征在于:所述基座本体(1)底部设有一个支撑桩(5),所述第二固定板(41)一侧设有环槽(10),且所述环槽(10)半径与所述支撑桩(5)半径相等。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁减震缓冲基座结构,其特征在于:所述弧形板(44)顶部开设有固定槽(6),所述固定槽(6)与活动板(8)通过第二弹簧(7)连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁减震缓冲基座结构,其特征在于:所述基座本体(1)底部两边各开设有一个滑槽(9),且所述滑槽(9)与活动板(8)一侧滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁减震缓冲基座结构,其特征在于:所述丁腈橡胶层(23)呈“T”字状,且所述丁腈橡胶层(23)一端与所述桥梁底座(3)底部固定连接。
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