[实用新型]一种道路桥梁减震支座

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁减震支座，包括底板，底板下侧的两端均竖直设有对称设置的支撑板一，两个底板的下侧壁连接设有多个液压缸，多个液压缸的下侧壁连接设有减震板一，减震板一的下侧壁通过多个减震器连接设有减震板二，减震板二的下端连接设有多个滚轮一，两个支撑板一的内侧均设有用于减震板一和减震板二稳固升降的稳固机构，两个支撑板一相离的一侧壁均设有加固机构，支撑板一的外侧壁连接设有控制器，底板的上侧壁滑动设有支撑板二，支撑板二的下侧壁设有多个滑槽二。本实用新型与现有技术相比的优点在于：建筑原料在移动时更加便捷，除此之外通过减震器的作用对原料移动减震的效果更好；进而通过支撑板三支撑建筑原料更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体是指一种道路桥梁减震支座。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成,道路桥梁大都是通过混凝土建筑原料模块化的拼接成。

目前在进行对混凝土建筑原料进行短程的移动不能够根据坑洼地面进行减震，除此之外在进行需要对建筑原料进行拼接时不便于进行微调，在对建筑原料进行加固时不够稳固。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一便对建筑原料进行移动、减震和微调的一种道路桥梁减震支座。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路桥梁减震支座，包括底板，所述底板下侧的两端均竖直设有对称设置的支撑板一，两个所述底板的下侧壁连接设有多个液压缸，多个所述液压缸的下侧壁连接设有减震板一，所述减震板一的下侧壁通过多个减震器连接设有减震板二，所述减震板二的下端连接设有多个滚轮一，两个所述支撑板一的内侧均设有用于减震板一和减震板二稳固升降的稳固机构，两个所述支撑板一相离的一侧壁均设有加固机构，所述支撑板一的外侧壁连接设有控制器，所述底板的上侧壁滑动设有支撑板二，所述支撑板二的下侧壁设有多个滑槽二，多个所述滑槽二远离控制器的一内壁均平行的连接设有多个与底板的上侧壁相连接的电动推杆，所述底板的上侧壁通过转轴转动设有支撑板三，所述支撑板三边缘位置的下端均连接设有滚轮二，所述电动推杆和液压缸均与控制器电性连接。

作为改进，所述稳固机构包括对称设置的滑槽一和滑动柱，所述滑槽一嵌入在支撑板一的内侧，所述滑动柱与滑槽一的上下侧壁相连接，所述减震板一和减震板二就能滑动套设在滑动柱的外侧。

作为改进，所述加固机构包铰接块，所述铰接块的另一端铰接有螺杆，所述螺杆的另一端的外侧通过螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的另一端转动连接设有固定块。

作为改进，所述固定块的下侧壁在固定块固定状态下水平设置，且固定块的下侧壁设有多个固定槽。

作为改进，所述支撑板三的上侧壁连接设有橡胶垫一。

作为改进，两个所述底板的下侧壁具设有橡胶垫二。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：将需要固定的混凝土建筑原料的两侧均放置在不同的减震支座上的支撑板三上，通过打开液压缸通过减震板一，间接的通过减震器顶动减震板二，进而将滚轮与地面接触，混凝土建筑原料在移动时更加便捷，除此之外通过减震器的作用对原料移动减震的效果更好；在进行将建筑原料移动到相应的位置之后，能够通过转动螺纹套筒将固定块与地面接触，对两个支撑板一支撑更加稳固，进而通过支撑板三支撑建筑原料更加稳固；通过在对建筑原料的一端进行位置微调时，能够通过电动推杆推动支撑板三进行滑动，同时进行固定建筑原料的支撑板三能够进行稍微的移动，位置微调效果更好。

附图说明