[实用新型]一种低噪型车窗电机

说明书

本实用新型涉及车窗电机技术领域，尤其公开了一种低噪型车窗电机，包括电机主体，所述电机主体的外壁可拆卸安装有减噪组件；所述减噪组件包括上外壳和下外壳，所述上外壳的内部上表面和所述下外壳的内部下表面均设置有消音板，所述上外壳的内部上表面和所述下外壳的内部下表面正对所述电机主体的位置设置有缓冲部件，所述缓冲部件与所述电机主体相接触。本实用新型所提供的低噪型车窗电机，其中设置有减噪组件，减噪组件中的缓冲部件有利于减轻车窗电机工作时的震动，从而减小噪音，加之消音板的设置相配合，进一步提高减轻噪音的力度，从而解决了现有车窗电机在工作的时候产生震动噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及车窗电机技术领域，尤其涉及一种低噪型车窗电机。

背景技术

车窗电机主要用于驱动车辆的车窗升降。现有的车窗电机主要包括电机组件、蜗杆以及涡轮组件，其中所述蜗杆被可驱动地连接于所述电机组件，以使得所述蜗杆能够旋转。所述涡轮组件被可传动地连接于所述蜗杆，以能够被所述蜗杆带动而对应地输出驱动所述车辆车窗升降的动力。

现有的车窗电机在工作的过程中一般会有很大的噪音产生，更多的是在转轴转动处产生震动噪音，所以需要对车窗电机的转轴处进行消音处理，而现有的车窗电机对于减噪处理没有很好的体现，没有很好的减噪装置。

针对以上问题，本实用新型提供一种低噪型车窗电机。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种低噪型车窗电机，能够解决现有的车窗电机在工作的过程中一般会有很大的噪音产生的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种低噪型车窗电机，包括电机主体，所述电机主体的外壁可拆卸安装有减噪组件；

所述减噪组件包括上外壳和下外壳，所述上外壳的内部上表面和所述下外壳的内部下表面均设置有消音板，所述上外壳的内部上表面和所述下外壳的内部下表面正对所述电机主体的位置设置有缓冲部件，所述缓冲部件与所述电机主体相接触；

所述电机主体的两个侧壁均设置有″L″形状结构的减噪板，所述减噪板的横板上端面连接有连接弹簧，所述连接弹簧的上端连接有连接板；

所述上外壳的下端开口套接在所述下外壳的上端开口的外部，所述下外壳的内壁设置有安装块，所述安装块的下端面与所述连接板相接触。

优选的，所述缓冲部件包括均匀设置的固定杆，所述固定杆均匀设置在所述上外壳的内部上表面正对所述电机主体的位置。

优选的，所述固定杆的尾端活动连接有活动杆，所述活动杆内设置有滑动槽，所述固定杆与所述滑动槽滑动连接，所述活动杆与所述滑动槽的内壁之间连接有缓冲弹簧。

优选的，所述活动杆远离所述固定杆的一端连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的外壁与所述电机主体的外壁相匹配。

优选的，所述上外壳和所述下外壳相接处设置有相连通的螺纹孔，所述螺纹孔贯穿至所述安装块内，所述螺纹孔(24)内螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述电机主体上还设有蜗轮盒和减速箱，所述蜗轮盒设置在所述减速箱的上端处，且与所述减速箱固定连接。

优选的，所述电机主体上连接有连接器，所述连接器与所述电机主体连接通电。

(三)有益效果

1、本实用新型所提供的一种低噪型车窗电机，其中设置有减噪组件，减噪组件中的缓冲部件有利于减轻车窗电机工作时的震动，从而减小噪音，加之消音板的设置相配合，进一步提高减轻噪音的力度，从而解决了现有车窗电机在工作的时候产生震动噪音的问题。