[实用新型]一种发动机罩总成支撑辅具

说明书

本实用新型涉及一种发动机罩总成支撑辅具，涉及汽车制造的技术领域。本实用新型的发动机罩总成支撑辅具，包括支撑本体，支撑本体的第一侧设置有车身侧Y向定位面结构、车身侧X向和Z向定位面结构、车身侧Z向定位面结构；所述支撑本体的第二侧上端设置有车身侧X向和Z向定位面结构、车身侧Z向定位面结构；所述支撑本体上还设置有发动机总成Y向定位面结构和发动机罩总成Z向定位面结构。本实用新型的发动机罩总成支撑辅具，装配发动机罩总成时以工装作为发动机罩总成安装的Y向和Z向基准，保证发动机罩总成与翼子板Y向间隙和Z向面差匹配，保证安装精度，减少后期品质问题发生及返修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机罩总成支撑辅具。

背景技术

现阶段部分主机厂在发动机罩总成装配过程中，未在锁钩位置进行Y向定位以及前部区域X向定位，发动机罩总成与实车状态差别较大，造成发动机罩总成与翼子板间隙和面差调整量大，此处外观不美观，造成二次返修。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机罩总成支撑辅具。

本实用新型的发动机罩总成支撑辅具，包括支撑本体，所述支撑本体的第一侧上端设置有车身侧Y向定位面结构、车身侧X向和Z向定位面结构，所述支撑本体的第一侧下端设置有车身侧Z向定位面结构；所述支撑本体的第二侧上端设置有车身侧X向和Z向定位面结构30，所述支撑本体的第二侧下端设置有车身侧Z向定位面结构；所述支撑本体上还设置有发动机总成Y向定位面结构和发动机罩总成Z向定位面结构，所述发动机罩总成Z向定位面结构为两个，分别设置在所述Y向定位面结构的两侧。

其中，所述支撑本体为长杆结构。

其中，所述长杆结构沿着长度方向设置有多个减重孔。

其中，所述两侧的车身侧X向和Z向定位面结构为对称结构。

其中，所述两侧的车身侧Z向定位面结构为对称结构。

其中，所述两个发动机罩总成Z向定位面结构对称设置在所述Y向定位面结构的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的发动机罩总成支撑辅具具有以下有益效果：

1.有效保证后发动机罩总成定位在实车位置；

2.有效保证后发动机罩总成位置的左右一致性；

3.有效保证发动机罩总成与翼子板左右间隙和面差的一致性，减少后背门返修的频次，符合设计要求。

附图说明

图1为实施例1的发动机罩总成支撑辅具的结构示意图。

图2为实施例1的发动机罩总成支撑辅具的应用示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的发动机罩总成支撑辅具做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1