[实用新型]一种后桥壳定位机构和后桥壳铣削机构有效
| 申请号: | 202121850090.5 | 申请日: | 2021-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN215999520U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 周雪纬;黄小林;郑增雄;赵思文;欧芝清 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23C3/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 冯柳伟 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后桥 定位 机构 铣削 | ||
1.一种后桥壳定位机构,其特征在于:包括底座(1)、横向移动部(2)和竖向移动部(3),所述横向移动部(2)安装于所述底座(1),且能够相对所述底座(1)沿横向移动,所述竖向移动部(3)安装于所述横向移动部(2),且能够相对所述横向移动部(2)沿竖向移动;
还包括定位部(4),所述定位部(4)安装于所述竖向移动部(3),并能够对后桥壳(5)的桥包孔进行定位;
还包括夹紧部(6),所述夹紧部(6)能够在所述后桥壳(5)定位完成后对其夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述定位部(4)包括第一固定块(41)、第二固定块(42)和第一驱动部(43),所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)能够插入所述桥包孔,所述第一驱动部(43)能够驱动所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)中的至少一者,使二者相互远离以撑紧所述桥包孔。
3.根据权利要求2所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述定位部(4)还包括若干支撑垫(44),所述支撑垫(44)能够支撑所述后桥壳(5)。
4.根据权利要求1所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述底座(1)设置有滑轨(11),所述横向移动部(2)包括第一基板(21)和能够与所述滑轨(11)相配合的滑块(22),所述滑块(22)安装于所述第一基板(21),使所述第一基板(21)能够相对所述底座(1)沿所述滑轨(11)滑动。
5.根据权利要求4所述的后桥壳定位机构,其特征在于:还包括设置于所述底座(1)的两个限位块(12),两所述限位块(12)分别设置于所述第一基板(21)的两侧,两所述限位块(12)通过弹性件(13)与所述第一基板(21)连接,所述弹性件(13)能够为所述第一基板(21)提供回到初始位置的复位力。
6.根据权利要求5所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述弹性件(13)为弹簧柱塞,所述弹簧柱塞的外壳固定于所述限位块(12),活动端连接于所述第一基板(21)。
7.根据权利要求1所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述横向移动部(2)设置有导套(23),所述竖向移动部(3)包括第二基板(31)和设置于所述第二基板(31)的导杆(32),所述导杆(32)能够与所述导套(23)相配合,使所述第二基板(31)沿所述导套(23)移动。
8.根据权利要求7所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述竖向移动部(3)还包括第二驱动部(33),所述第二驱动部(33)固定于所述第二基板(31)和所述横向移动部(2)之间,并能够带动所述第二基板(31)沿所述导杆(32)移动。
9.根据权利要求1所述的后桥壳定位机构,其特征在于:所述底座(1)的两侧均设置有所述夹紧部(6),所述夹紧部(6)包括相对设置的两个夹爪,两个所述夹爪能够相配合,以夹紧所述后桥壳(5)两端的圆柱结构。
10.后桥壳铣削机构,其特征在于:包括后桥壳定位机构和设置于其两侧的铣削结构(7),所述后桥壳定位机构即为权利要求1-9中任一项所述的后桥壳定位机构;
所述后桥壳定位机构和两所述铣削结构(7)均设置于框架(8),所述后桥壳定位机构能够将后桥壳(5)定位装夹固定,两所述铣削结构(7)能够对所述后桥壳(5)两端的圆柱结构进行铣削。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司,未经广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121850090.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车充电桩温度控制装置
- 下一篇:一种发动机零件力学性能检测装置





