[实用新型]可伸缩式二衬台车端头模板有效
| 申请号： | 202121828611.7 | 申请日： | 2021-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN215486066U | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘君雨;王常如;冯红鹰 | 申请（专利权）人： | 中铁十七局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/18;E21D11/38 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源;杨文艳 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 伸缩 式二衬 台车 端头 模板 | ||
1.一种可伸缩式二衬台车端头模板，其特征在于：包括第一导轨钢板（3）、第一合页结构（7）、第二合页结构（9）和第二连接钢板（13）；其中第一合页结构（7）包括一体成型且互相垂直的第一连接钢板（4）和第一止水带模板（8），第一连接钢板（4）上开设有多个连接孔（6），第一止水带模板（8）上固定有第一连接耳；第二合页结构（9）包括一体成型且互相垂直的第二止水带模板（11）和第二导轨钢板（12），第二止水带模板（11）上固定有第二连接耳，第二导轨钢板（12）上也开设有多个连接孔（6）；所述第一导轨钢板（3）与第二连接钢板（13）上均开设有多个连接孔（6）；第一导轨钢板（3）的一端与二衬台车（1）焊接，另一端与第一连接钢板（4）通过第一螺栓（5）连接固定，第一止水带模板（8）的第一连接耳与第二止水带模板（11）的第二连接耳通过第二螺栓（10）连接固定，其中第一止水带模板（8）与第二止水带模板（11）相互平行，第二导轨钢板（12）与第二连接钢板（13）通过第三螺栓（14）连接固定。
2.根据权利要求1所述的可伸缩式二衬台车端头模板，其特征在于：所述第一导轨钢板（3）、第一连接钢板（4）、第二导轨钢板（12）和第二连接钢板（13）所开设的连接孔（6）等间距分布且排成一列均位于钢板的中部。
3.根据权利要求1所述的可伸缩式二衬台车端头模板，其特征在于：第一连接耳与第一止水带模板（8）平行，且第一连接耳长边侧固接在第一止水带模板（8）的内侧面上，第一连接耳的短边侧固接在第一连接钢板（4）的内侧面上。
4.根据权利要求1所述的可伸缩式二衬台车端头模板，其特征在于：第二连接耳与第二导轨钢板（12）平行，且第二连接耳固接在第二止水带模板（11）的长边侧。
5.根据权利要求1所述的可伸缩式二衬台车端头模板，其特征在于：第二导轨钢板（12）设有导轨的一侧位于第二合页结构（9）的外侧。
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