[实用新型]一种汽车防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁，涉及防撞梁技术领域。包括防撞梁本体，所述防撞梁本体上固定连接有连接架，所述连接架上设置有安装框架，所述安装框架的内壁上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上固定连接有连接架，所述连接架上固定连接有固定框架，所述固定框架上固定连接有固定板，所述固定框架上设置有带动二号L型杆向下移动的传动组件，所述固定框架上设置有防止汽车继续前行移动的减速组件。在固定框架上设置有传动组件和减速组件，在防撞梁本体发生碰撞时二号L型杆可以解除卡块的限位，使得减速块可以贴合在轮胎上，通过轮胎的转动使得减速块可以贴合在地面上，在减速块与地面的摩擦力下可以达到减速汽车的作用。

技术领域

本实用新型涉及防撞梁技术领域，具体为一种汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用

在汽车发生碰撞时，驾驶员可以会由于紧张脚始终防止油门踏板上，使得汽车会持续向前移动，现有的防撞梁在汽车发生碰撞后，无法对汽车产生减速和制动效果，使得汽车会继续向前移动，鉴于此，我们提出了一种汽车防撞梁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防撞梁，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体上固定连接有连接架，所述连接架上设置有安装框架，所述安装框架的内壁上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上固定连接有连接架，所述连接架上固定连接有固定框架，所述固定框架上固定连接有固定板，所述固定框架上设置有带动二号L型杆向下移动的传动组件，所述固定框架上设置有防止汽车继续前行移动的减速组件。

优选的，所述传动组件包括一号L型杆、连接杆和二号L型杆，所述连接架上固定连接有一号L型杆，所述一号L型杆的右侧与连接杆的一端铰接，所述固定框架通过支架滑动安装有二号L型杆，所述连接杆的另一端与二号L型杆的顶部铰接。

优选的，所述减速组件包括一号弹簧、活动板、二号弹簧、固定杆、卡块、支撑杆、减速块、横板和三号弹簧，所述固定框架的内壁上固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧上固定连接有活动板，所述活动板在固定框架的内壁上滑动，所述活动板的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的底部与固定框架的内壁滑动连接，所述固定杆的左侧固定连接有卡块，所述固定板上开设与卡块相匹配的通孔，所述活动板的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧滑动安装有减速块，所述减速块上固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有三号弹簧，所述三号弹簧的底部固定连接在支撑杆上。

优选的，所述支撑杆贯穿固定框架且支撑杆在固定框架上滑动。

优选的，所述二号弹簧的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与固定杆固定。

优选的，所述二号L型杆的右侧在固定板上滑动。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车防撞梁。具备以下有益效果：

(1)、该汽车防撞梁，在固定框架上设置有传动组件和减速组件，在防撞梁本体发生碰撞时二号L型杆可以解除卡块的限位，使得减速块可以贴合在轮胎上，通过轮胎的转动使得减速块可以贴合在地面上，在减速块与地面的摩擦力下可以达到减速汽车的作用。

(2)、该汽车防撞梁，在连接框架上设置有缓冲弹簧，在缓冲弹簧的作用下可以减少汽车的撞击力，提高了该汽车防撞梁的安全性。

附图说明