[实用新型]一种汽车防撞梁有效
申请号: | 202121824041.4 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN215436322U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 上海敏孚汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60R19/28 | 分类号: | B60R19/28;B60T1/14 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 邢丽枝 |
地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防撞梁 | ||
1.一种汽车防撞梁,包括防撞梁本体(1),其特征在于:所述防撞梁本体(1)上固定连接有连接架(2),所述连接架(2)上设置有安装框架(3),所述安装框架(3)的内壁上固定连接有缓冲弹簧(4),所述缓冲弹簧(4)上固定连接有连接架(2),所述连接架(2)上固定连接有固定框架(5),所述固定框架(5)上固定连接有固定板(7),所述固定框架(5)上设置有带动二号L型杆(63)向下移动的传动组件,所述固定框架(5)上设置有防止汽车继续前行移动的减速组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁,其特征在于:所述传动组件包括一号L型杆(61)、连接杆(62)和二号L型杆(63),所述连接架(2)上固定连接有一号L型杆(61),所述一号L型杆(61)的右侧与连接杆(62)的一端铰接,所述固定框架(5)通过支架滑动安装有二号L型杆(63),所述连接杆(62)的另一端与二号L型杆(63)的顶部铰接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁,其特征在于:所述减速组件包括一号弹簧(81)、活动板(82)、二号弹簧(83)、固定杆(84)、卡块(85)、支撑杆(86)、减速块(87)、横板(88)和三号弹簧(89),所述固定框架(5)的内壁上固定连接有固定板(7),所述固定板(7)的右侧固定连接有一号弹簧(81),所述一号弹簧(81)上固定连接有活动板(82),所述活动板(82)在固定框架(5)的内壁上滑动,所述活动板(82)的左侧固定连接有固定杆(84),所述固定杆(84)上固定连接有二号弹簧(83),所述二号弹簧(83)的底部与固定框架(5)的内壁滑动连接,所述固定杆(84)的左侧固定连接有卡块(85),所述固定板(7)上开设与卡块(85)相匹配的通孔,所述活动板(82)的左侧固定连接有支撑杆(86),所述支撑杆(86)的左侧滑动安装有减速块(87),所述减速块(87)上固定连接有横板(88),所述横板(88)的底部固定连接有三号弹簧(89),所述三号弹簧(89)的底部固定连接在支撑杆(86)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁,其特征在于:所述支撑杆(86)贯穿固定框架(5)且支撑杆(86)在固定框架(5)上滑动。
5.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁,其特征在于:所述二号弹簧(83)的内部设置有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部与固定杆(84)固定。
6.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁,其特征在于:所述二号L型杆(63)的右侧在固定板(7)上滑动。
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