[实用新型]一种地铁车站基坑上方移动防尘装置

说明书

本实用新型公开一种地铁车站基坑上方移动防尘装置,包括：立柱组、横梁和防尘网。立柱组包括第一立柱组和第二立柱组，第一立柱组沿第一侧挡土墙的长度方向依次设置，第二立柱组沿第二侧挡土墙长度方向依次设置。横梁包括第一侧横梁和第二侧横梁，第一侧横梁和第一立柱组固定连接，并设置第一水平滑槽，第二侧横梁和第二立柱组固定连接，并设置第二水平滑槽。防尘网的两侧分别设置多个连接件，各连接件分别可活动地连接在第一水平滑槽内和第二水平滑槽内。本申请设置了可活动的连接件，可以带动防尘网自由移动，且防尘网可拆卸，可以拆卸后在不同施工地点再组装使用，解决了传统防尘材料周转率差、人工覆盖成本高和防扬尘效果不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程施工防尘技术领域，具体地说，涉及一种地铁车站基坑上方移动防尘装置。

背景技术

目前随着我国城市化的推进，城市规模日益扩大，城市的交通压力非常大，很多城市为了缓解交通压力开始修建地铁，修建地铁需要动土，扬尘是无法避免的。为了响应国家环保要求，需要在地铁基坑上方设置防尘网，而传统土工布等防尘材料制作的防尘网在不同地铁基坑之间周转率差、人工覆盖成本高，且防扬尘效果不好。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，实现在不同施工地点拆卸再组装使用，解决了传统防尘材料周转率差、人工覆盖成本高和防扬尘效果不好的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，包括：

立柱组，所述立柱组包括第一立柱组和第二立柱组，所述第一立柱组包括多个第一立柱，各所述第一立柱连接在基坑内第一侧挡土墙上，且沿第一侧挡土墙的长度方向依次设置，所述第二立柱组包括多个第二立柱，各所述第二立柱连接在基坑内的第二侧挡土墙上，且沿第二侧挡土墙的长度方向依次设置；

横梁，所述横梁包括第一侧横梁和第二侧横梁，所述第一侧横梁和各所述第一立柱固定连接，所述第一侧横梁设置第一水平滑槽，所述第二侧横梁和各所述第二立柱固定连接，所述第二侧横梁设置第二水平滑槽；

防尘网，所述防尘网沿基坑的长度方向延伸，所述防尘网的一侧设置多个第一连接件，另一侧设置多个第二连接件，各所述第一连接件可活动地连接在所述第一水平滑槽内，各所述第二连接件可活动地连接在所述第二水平滑槽内。

可选的，所述防尘网包括网本体和多个定位条，各所述定位条沿网本体的长度方向依次设置，所述定位条沿网本体的宽度方向延伸，且所述定位条和所述网本体相连接，所述定位条的两端分别连接所述第一连接件和所述第二连接件。

可选的，所述第一连接件包括第一连接环，所述第二连接件包括第二连接环，所述定位条的一端和所述第一连接环连接固定，所述定位条的另一端和所述第二连接环连接固定。

可选的，本申请还包括第一固定件和第二固定件，所述定位条的一端具有穿过所述第一连接环并回折的第一弯折段，所述定位条的另一端具有穿过所述第二连接环并回折的第二弯折段，所述第一固定件固定所述第一弯折段，所述第二固定件固定所述第二弯折段。。

可选的，所述定位条包括绳索和软管，所述软管和所述网本体相连接，所述绳索贯穿所述软管设置。

可选的，所述第一连接件还包括第一连接架和第一连接杆，所述第一连接杆一端和所述第一连接环连接，所述第一连接杆的另一端和所述第一连接架连接，所述第一连接架上位于所述第一连接杆的两侧分别设有第一滚轮，至少所述第一滚轮容纳在所述第一水平滑槽内；所述第二连接件还包括第二连接架和第二连接杆，所述第二连接杆一端和所述第二连接环连接，所述第二连接杆的另一端和所述第二连接架连接，所述第二连接架上位于所述第二连接杆的两侧分别设有第二滚轮，至少所述第二滚轮容纳在所述第二水平滑槽内。