[实用新型]一种地铁车站基坑上方移动防尘装置

权利要求书

1.一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，包括：

立柱组，所述立柱组包括第一立柱组和第二立柱组，所述第一立柱组包括多个第一立柱，各所述第一立柱连接在基坑内第一侧挡土墙上，且沿第一侧挡土墙的长度方向依次设置，所述第二立柱组包括多个第二立柱，各所述第二立柱连接在基坑内的第二侧挡土墙上，且沿第二侧挡土墙的长度方向依次设置；

横梁，所述横梁包括第一侧横梁和第二侧横梁，所述第一侧横梁和各所述第一立柱固定连接，所述第一侧横梁设置第一水平滑槽，所述第二侧横梁和各所述第二立柱固定连接，所述第二侧横梁设置第二水平滑槽；

防尘网，所述防尘网沿基坑的长度方向延伸，所述防尘网的一侧设置多个第一连接件，另一侧设置多个第二连接件，各所述第一连接件可活动地连接在所述第一水平滑槽内，各所述第二连接件可活动地连接在所述第二水平滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述防尘网包括网本体和多个定位条，各所述定位条沿网本体的长度方向依次设置，所述定位条沿网本体的宽度方向延伸，且所述定位条和所述网本体相连接，所述定位条的两端分别连接所述第一连接件和所述第二连接件。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述第一连接件包括第一连接环，所述第二连接件包括第二连接环，所述定位条的一端和所述第一连接环连接固定，所述定位条的另一端和所述第二连接环连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，还包括第一固定件和第二固定件，所述定位条的一端具有穿过所述第一连接环并回折的第一弯折段，所述定位条的另一端具有穿过所述第二连接环并回折的第二弯折段，所述第一固定件固定所述第一弯折段，所述第二固定件固定所述第二弯折段。

5.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述定位条包括绳索和软管，所述软管和所述网本体相连接，所述绳索贯穿所述软管设置。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述第一连接件还包括第一连接架和第一连接杆，所述第一连接杆一端和所述第一连接环连接，所述第一连接杆的另一端和所述第一连接架连接，所述第一连接架上位于所述第一连接杆的两侧分别设有第一滚轮，至少所述第一滚轮容纳在所述第一水平滑槽内；

所述第二连接件还包括第二连接架和第二连接杆，所述第二连接杆一端和所述第二连接环连接，所述第二连接杆的另一端和所述第二连接架连接，所述第二连接架上位于所述第二连接杆的两侧分别设有第二滚轮，至少所述第二滚轮容纳在所述第二水平滑槽内。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述第一立柱包括第一柱体和连接在所述第一立柱顶端的第一连接板，所述第一侧横梁上设置第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相连接；

所述第二立柱包括第二柱体和连接在所述第二立柱顶端的第三连接板，所述第二侧横梁上设置第四连接板，所述第三连接板和所述第四连接板相连接。

8.根据权利要求7所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述第一立柱的底端设置第五连接板，所述第五连接板通过紧固件连接在所述第一侧挡土墙上；

所述第二立柱的底端设置第六连接板，所述第六连接板通过紧固件连接在所述第二侧挡土墙上。

9.根据权利要求7所述的一种地铁车站基坑上方移动防尘装置，其特征在于，所述第一立柱上连接有第一横向固定板，所述第一横向固定板支撑在第一侧挡土墙顶部，且通过紧固件固定在第一侧挡土墙上；

所述第二立柱上连接有第二横向固定板，所述第二横向固定板支撑在第二侧挡土墙顶部，且通过紧固件固定在第二侧挡土墙上。