[实用新型]一种变速箱壳体生产用切割装置有效
| 申请号: | 202121816387.X | 申请日: | 2021-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN215509301U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
| 发明(设计)人: | 王安康 | 申请(专利权)人: | 徐州赛旭网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/00;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 徐州迈程知识产权代理事务所(普通合伙) 32576 | 代理人: | 胡建豪 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州市泉山区泉山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速箱 壳体 生产 切割 装置 | ||
1.一种变速箱壳体生产用切割装置,包括装置主体,其特征在于:所述装置主体包括装置平台(110)、承托盘(111)和变速箱壳体主体(120),所述装置平台(110)的顶端固定连接有承托盘(111),且承托盘(111)的顶端和变速箱壳体主体(120)的底端贴合,所述装置平台(110)的内部固定连接有滑杆(210),且滑杆(210)和两组夹持块(211)滑动连接,两组所述夹持块(211)的底端皆和夹持丝杆(212)螺纹连接,且夹持丝杆(212)和装置平台(110)转动连接,两组所述夹持块(211)的内部皆转动连接有主动齿轮(214),且主动齿轮(214)皆和调节杆(213)滑动连接,所述调节杆(213)和装置平台(110)转动连接,两组所述主动齿轮(214)的顶端皆和从动齿轮(215)啮合,且从动齿轮(215)皆和螺纹杆(216)的底端固定连接,两组所述螺纹杆(216)皆和夹持块(211)转动连接,且螺纹杆(216)皆和套杆(217)螺纹连接,两组所述套杆(217)皆和夹持块(211)滑动连接,且套杆(217)的顶端皆和限位块(218)的底端固定连接,两组所述限位块(218)相互靠近的一侧底端皆和变速箱壳体主体(120)的顶端贴合。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体生产用切割装置,其特征在于:所述装置平台(110)的底端两侧皆固定连接有支撑套筒(310),且支撑套筒(310)皆和伸缩杆(311)滑动连接,两组所述伸缩杆(311)和支撑套筒(310)之间皆固定连接有支撑弹簧(312),且伸缩杆(311)的底端皆和支撑底板(313)的顶端固定连接,所述支撑底板(313)的内部开设有滑槽(314),且滑槽(314)的顶端滑动连接有两组滑块(315),两组所述滑块(315)之间固定连接有减震弹簧(316),且滑块(315)的顶端皆和铰接杆(317)的底端转动连接,两组所述铰接杆(317)远离滑块(315)的一端皆和装置平台(110)的底端转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体生产用切割装置,其特征在于:两组所述夹持块(211)相互靠近的一侧皆固定连接有夹持垫(221),且夹持垫(221)设置为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体生产用切割装置,其特征在于:两组所述限位块(218)远离变速箱壳体主体(120)的一侧底端皆固定连接有导向块(219),且导向块(219)皆和导向槽(220)滑动连接,两组所述导向槽(220)皆开设在夹持块(211)的表面。
5.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体生产用切割装置,其特征在于:两组所述滑块(315)的底端皆镶嵌有滚珠,且滚珠的底端皆和滑槽(314)的底端贴合。
6.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体生产用切割装置,其特征在于:两组所述铰接杆(317)的内部皆开设有空槽,且空槽皆和限位轴(318)滑动连接。
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