[实用新型]一种用于安装电池的扭力梁后悬支架

说明书

本实用新型提供一种用于安装电池的扭力梁后悬支架，包括：扭力梁支板，所述扭力梁支板上设有与车身纵梁拱起区域配合的表面，所述表面上设有车身连接孔，第一翻边面和第二翻边面自所述表面向下翻边形成，所述第一翻边面和所述第二翻边面相对设置，所述第一翻边面和所述第二翻边面上设有扭力梁后悬安装孔；电池包外板，包括电池包安装孔，所述电池包外板的上部与所述第二翻边面固定连接，所述电池包安装孔设于所述电池包外板的下部。本实用新型能使电池包X向边缘能够位于车身纵梁拱起区域的下方，扩展了电池包设计的X向边界。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的电池安装技术领域，具体涉及一种用于安装电池的扭力梁后悬支架。

背景技术

增大电池包的体积以增加电池容量是提高电动汽车续航里程的最直接有效的方法。然而，当电池包位于车身后部时，如图1所示，由于车身纵梁I在靠近后桥附近时呈拱起的上扬走势，无法为电池包II提供可靠的安装点，因此在大多车辆结构中，例如使用扭力梁后悬的车辆上，电池包II的边缘均止于车身纵梁I靠近后桥的位置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于安装电池的扭力梁后悬支架，可同时为扭力梁后悬和电池包提供可靠安装点，且该支架能够扩展电池包在车身坐标系中X方向上的边界区域。

本实用新型提供一种用于安装电池的扭力梁后悬支架，包括：

扭力梁支板，所述扭力梁支板上设有与车身纵梁拱起区域配合的表面，所述表面上设有车身连接孔，第一翻边面和第二翻边面自所述表面向下翻边形成，所述第一翻边面和所述第二翻边面相对设置，所述第一翻边面和所述第二翻边面上设有扭力梁后悬安装孔；

电池包外板，包括电池包安装孔，所述电池包外板的上部与所述第二翻边面固定连接，所述电池包安装孔设于所述电池包外板的下部。

可选地，所述电池包外板与所述第一翻边面将所述第二翻边面夹于其中，所述电池包外板上焊接有第一螺母，所述第一螺母与所述电池包安装孔对齐设置。

可选地，所述扭力梁支板上焊接有第二螺母，所述第二螺母与所述第二翻边面固定连接，所述第二螺母与所述第二翻边面上的所述扭力梁后悬安装孔对齐设置。

可选地，所述电池包外板上设有避让部，所述避让部位于所述第二螺母附近，并向远离所述第二螺母的方向凹陷，以为固定装置穿过所述第二螺母时提供避免损伤所述电池包外板的余量空间。

可选地，还包括电池包内板，所述电池包内板设置在所述扭力梁支板的下方，其位于所述第一翻边面与所述电池包外板之间，其上部与所述第二翻边面远离所述电池包外板的一侧通过焊接固定连接，下部与所述电池包外板通过焊接固定连接。

可选地，所述电池包内板包括镂空的装配空间，所述装配空间位于所述电池包内板中部，所述装配空间能使所述第一翻边面、所述第二翻边面上的所述扭力梁后悬安装孔，以及所述第二螺母三者之间处于连通状态。

可选地，所述电池包内板的后侧与所述电池包外板固定连接，以使所述电池包内板与所述电池包外板之间形成包围结构。

可选地，还包括辅助支板，所述辅助支板的一端与所述第一翻边面固定连接，另一端与所述电池包内板固定连接。

可选地，所述辅助支板呈L型，在所述辅助支板的拐角处设有加强筋。

可选地，所述扭力梁支板的上表面设有定位区域，所述定位区域内设有定位孔。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：使电池包X向边缘能够位于车身纵梁拱起区域的下方，扩展了电池包设计的X向边界。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。