[实用新型]一种新能源汽车的温控系统

说明书

本实用新型提出一种新能源汽车的温控系统，采用温控芯片的控制系统，控制系统包括：安装板、温控芯片和固定板，安装板设有的水道和盖板连接形成密闭的水道，形成一个于温控芯片的散热水循环，实现温控芯片的降温，实现温控芯片对换热系统的循环液体温度的控制，使得对整个换热系统的循环水温控更加精准，进而实现对温控芯片表面的散热，保证温控芯片有效的使用。并且温控芯片上设有温度传感器，通过检测安装板、温控芯片和固定板连接固定后的内部空间温度，控制温控芯片的正常工作，保证温控芯片在有效的温度范围内有效使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，较为具体的，涉及到一种新能源汽车的温控系统。

背景技术

为了给新能源汽车的循环液体进行加热，采用电加热式的换热器进行换热，其中换热器中的循环液体的温度通过控制器进行控制，目前，控制器中采用温控芯片来控制换热器中加热管的功率，从来实现对换热器中的循环液体的温度的控制，目前，常用的新能源汽车的循环液体为乙二醇，温控芯片在工作时温度较高，通常温控芯片的工作温度范围较宽，但是温度不能超过150℃，当超过150℃后温控芯片会损坏，从而影响整个采暖加热装置的温控效果。但是，温控芯片一旦工作，就会产生大量的热量，仅仅依靠温控芯片本身的散热面积，就会导致热量很难散发出去，这样就很容易导致温控芯片中的绝缘栅双极型晶体管损毁，所以如何实现温控芯片的降温十分重要。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决新能源汽车的采暖加热装置中的温控芯片降温难的问题，本实用新型提出一种新能源汽车的温控系统，采用温控芯片的控制系统，控制系统包括：安装板11、温控芯片12和固定板13，安装板11设有的水道115和盖板147连接形成密闭的水道，形成一个对于温控芯片12的散热水循环，实现温控芯片12的降温，温控芯片12靠近固定板13表面还设有三个传感器触点123，固定板13外表面设有相应传感器触点123的间隔柱134，传感器触点123穿过相对应的间隔柱134后与换热系统的对应的传感器触点相匹配电连接，可以实现温控芯片12对换热系统的循环液体温度的控制，使得对整个换热系统的循环水温控更加精准，进而实现对温控芯片12表面的散热，保证温控芯片12有效的使用。并且温控芯片12上设有温度传感器145，通过检测安装板11、温控芯片12和固定板13连接固定后的内部空间温度，控制温控芯片12的正常工作，保证温控芯片12在有效的温度范围内有效使用。

一种新能源汽车的温控系统，其包括控制系统和换热系统，控制系统包括安装板11、温控芯片12和固定板13,温控芯片12通过螺钉或者螺栓固定在安装板11和固定板13之间，温控芯片12靠近安装板11的反面设有散热面148，散热面148与安装板11的反面接触，安装板11的反面设有水道115，通过传导的方式将温控芯片12的热量传导到安装板11的水道115中，水道 115内的循环液体将热量传递出去；其特征在于：水道115有进水口142和出水口150，换热系统上设有进液口和出液口，进水口142和出水口150分别与换热系统上设有进液口和出液口连接，形成循环水道；水道115内设有多个凸状散热结构116，通过凸状散热结构116增加散热面积，温控芯片12 上设有温度传感器145，通过检测安装板11、温控芯片12和固定板13连接固定后的内部空间温度，控制温控芯片12的正常工作，保证温控芯片12在有效的温度范围内有效使用。