[实用新型]一种冷却系统管路四通接头

说明书

本实用新型公开了一种冷却系统管路四通接头，包括主管路，所述主管路的两端均被配置为第一水管接口、以及与所述主管路连通、并向外延伸的两条支管路；所述支管路一端与所述主管路固连，所述支管路另一端被配置为第二水管接口；该四通接头还包括与所述主管路固连的安装支架；该四通接头通过所述安装支架装配于汽车内部。本实用新型的四通接头采用铝制管材，四个水管接口能够根据整车布置空间和冷却系统回路设计任一方位和方向，以焊接的方式固连，能够减少开模的费用，工艺简单，可靠性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种适用于汽车冷却系统管路用的四通接头。

背景技术

四通接头是新能源汽车结构中常用的一种管路接头方式，它把不同回路的管路通过四通接头连接在一起，使得系统连通，其作用是用以连接系统的各个冷却管路、满足系统多回路使用的需求。

随着新能源汽车的大力发展，四通接头在新能源汽车冷却系统中的应用越来越广泛，一种简单可靠的四通接头结构能使系统架构简单、整车布置方便。

但是在现有的车型中四通接头应用情况并不理想，因为现阶段的四通接头比较局限，且多数采用塑料材质，在整车中使用很不方便，故多数会采用两个三通接头串联以使其满足四通接头的需要，导致整车布置使用起来并不方便。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于汽车冷却系统管路使用的四通接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制作工艺简单、可靠性强、减少开模费用、能够随整车布置空间和冷却系统回路连接要求适当调整设计的冷却系统管路四通接头。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的冷却系统管路四通接头，该四通接头包括：

主管路，所述主管路的两端均被配置为第一水管接口；以及

与所述主管路连通、并向外延伸的两条支管路；

所述支管路一端与所述主管路固连，所述支管路另一端被配置为第二水管接口；

该四通接头还包括：

与所述主管路固连的安装支架；

该四通接头通过所述安装支架装配于汽车内部。

进一步的，所述主管路能够弯折地驱使所述主管路一端的所述第一水管接口朝向倾斜于所述主管路的方向延伸。

进一步的，所述主管路上开设有支管路连接孔；

所述支管路一端与所述主管路连通于所述支管路连接孔，且所述支管路与所述主管路一体成型。

进一步的，所述安装支架呈折弯状结构，所述安装支架包括：

第一支架体；以及

一端与所述第一支架体连接、另一端向外延伸的第二支架体；

所述安装支架通过所述第一支架体与所述主管路固连；

所述第二支架体上开设有固定孔；

所述安装支架通过所述第二支架体的固定孔与汽车内部构造装配固定。

进一步的，所述第一支架体与所述主管路焊接固定；

所述安装支架上具有加强筋；

所述加强筋的数量为至少两条，且两条所述加强筋间隔分布。

进一步的，所述加强筋沿所述第一支架体的长度方向延伸，且所述加强筋部分延伸至所述第二支架体上。

进一步的，所述第二支架体上间隔开设有两个所述固定孔；