[实用新型]电池包防撞安装结构和汽车

说明书

本实用新型公开一种电池包防撞安装结构和汽车，其中，电池包防撞安装结构包括纵梁后段、导向支架、地板加强板以及车身，车身形成有安装空间，安装空间用于安装电池包，电池包具有电池框梁，电池包、纵梁后段和地板加强板分别固定在车身上，纵梁后段与地板加强板固定连接，地板加强板位于电池包上方，纵梁后段延伸至安装空间且与电池包相对设置，导向支架固定在纵梁后段上，导向支架包括导向部，导向部用于在纵梁后段受外力冲击下与电池框梁接触，将纵梁后段的受到的碰撞能量导向电池框梁。本实用新型技术方案通过局部碰撞能量传递方向转换结构，保障电池包的使用安全，不需要进行大范围设计变更，节省了研发周期和开发费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池包防撞安装结构和汽车。

背景技术

随着电动汽车进入市场，各车企不断加快电动车研发。然而相比于长达3 年以上的新平台开发，在现有传统能源车或固连电池电动车平台基础上开发换电车型成为很多车企进入电动车市场的优先选择，其具有开发周期短成本低等优势。为保证续航里程满足设计目标，一般的传统燃油车改款电动车型 (包含换电及固连电池车型)的技术策略主要是：针对前后地板下部区域进行重新开发，优先满足电池包布置空间的平整地板结构设计，取消原地板纵梁并形成断面结构(如图1和图2所示)，车辆在发生碰撞后，断面处会受力向下弯折挤压电池包，从而出现漏液起火等安全问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电池包防撞安装结构，旨在通过改变碰撞时能量传递方向，有效保障电池包的使用安全。

为实现上述目的，本实用新型提出的电池包防撞安装结构，包括纵梁后段、导向支架、地板加强板以及车身，所述车身形成有安装空间，所述安装空间用于安装电池包，所述电池包具有电池框梁，所述电池包、所述纵梁后段和所述地板加强板分别固定在所述车身上，所述纵梁后段与所述地板加强板固定连接，所述地板加强板位于所述电池包上方，所述纵梁后段延伸至所述安装空间且与所述电池包相对设置，所述导向支架固定在所述纵梁后段上，所述导向支架包括导向部，所述导向部用于在所述纵梁后段受外力冲击下与电池框梁接触，将所述纵梁后段的受到的碰撞能量导向所述电池框梁。

可选地，所述导向支架包括主体部和用于与所述纵梁后段固定安装的安装部，所述导向部为所述主体部上形成的导向面，所述导向面朝向所述电池框梁，所述导向面用于在所述纵梁后段受外力冲击下与电池框梁接触，将所述纵梁后段的受到的碰撞能量从所述导向支架至少部分地被导向所述电池框梁。

可选地，所述主体部包括第一碰撞面和第二碰撞面，所述导向面为所述第一碰撞面和所述第二碰撞面之间形成台阶过渡段。

可选地，所述台阶过渡段处具有背离所述车身方向向内凹陷形成的曲面，所述曲面朝向所述电池框梁，所述曲面接触所述电池框梁后使碰撞力至少部分地被导向所述电池框梁。

可选地，所述主体部和所述安装部之间设有第一加强筋。

可选地，所述第二碰撞面设有第二加强筋。

可选地，所述安装部包括相对设置的侧折边段和远离所述地板加强板方向设置的底部折边段，所述侧折边段和所述底部折边段包裹所述纵梁后段，将所述导向支架固定于所述纵梁后段。

可选地，所述侧折边段和所述底部折边段设有贯穿所述导向支架的安装孔，所述安装孔用于安装紧固件将所述导向支架固定于所述纵梁后段。

可选地，所述导向支架还包括固定段，相对所述底部折边段设置，所述固定段与所述底部折边段的延长方向相反，所述固定段位于所述地板加强板与所述纵梁后段的连接处之间。

本实用新型还提出一种一种汽车，包括车本体，所述车本体上设置有如上所述的电池包防撞安装结构。