[实用新型]电池包防撞安装结构和汽车有效
申请号: | 202121800838.0 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN215474428U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 闫高峰;韩旭;吴泽勋 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 包防撞 安装 结构 汽车 | ||
1.一种电池包防撞安装结构,其特征在于,包括:
纵梁后段、导向支架、地板加强板以及车身,所述车身形成有安装空间,所述安装空间用于安装电池包,所述电池包具有电池框梁,所述电池包、所述纵梁后段和所述地板加强板分别固定在所述车身上,所述纵梁后段与所述地板加强板固定连接,所述地板加强板位于所述电池包上方,所述纵梁后段延伸至所述安装空间且与所述电池包相对设置,所述导向支架固定在所述纵梁后段上,所述导向支架包括导向部,所述导向部用于在所述纵梁后段受外力冲击下与电池框梁接触,将所述纵梁后段的受到的碰撞能量导向所述电池框梁。
2.如权利要求1所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述导向支架包括主体部和用于与所述纵梁后段固定安装的安装部,所述导向部为所述主体部上形成的导向面,所述导向面朝向所述电池框梁,所述导向面用于在所述纵梁后段受外力冲击下与电池框梁接触,将所述纵梁后段的受到的碰撞能量从所述导向支架至少部分地被导向所述电池框梁。
3.如权利要求2所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述主体部包括第一碰撞面和第二碰撞面,所述导向面为所述第一碰撞面和所述第二碰撞面之间形成台阶过渡段。
4.如权利要求3所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述台阶过渡段处具有背离所述车身方向向内凹陷形成的曲面,所述曲面朝向所述电池框梁,所述曲面接触所述电池框梁后使碰撞力至少部分地被导向所述电池框梁。
5.如权利要求2所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述主体部和所述安装部之间设有第一加强筋。
6.如权利要求3所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述第二碰撞面设有第二加强筋。
7.如权利要求2所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述安装部包括相对设置的侧折边段和远离所述地板加强板方向设置的底部折边段,所述侧折边段和所述底部折边段包裹所述纵梁后段,将所述导向支架固定于所述纵梁后段。
8.如权利要求7所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述侧折边段和所述底部折边段设有贯穿所述导向支架的安装孔,所述安装孔用于安装紧固件将所述导向支架固定于所述纵梁后段。
9.如权利要求7所述的电池包防撞安装结构,其特征在于,所述导向支架还包括固定段,相对所述底部折边段设置,所述固定段与所述底部折边段的延长方向相反,所述固定段位于所述地板加强板与所述纵梁后段的连接处之间。
10.一种汽车,其特征在于,包括:
车本体,所述车本体上设置有如权利要求1至9任一项所述的电池包防撞安装结构。
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