[实用新型]汽车零部件测试装置

说明书

本实用新型公开了汽车零部件测试装置，属于汽车零部件领域。汽车零部件测试装置，包括工作台，还包括：固定板，固定连接在工作台上；第一转杆，转动连接在工作台上；测试板，固定连接在第一转杆上；密封条，设置在测试板上；其中，所述测试板转动带动密封条与固定板相接触；第二转杆和第三转杆，均转动连接在工作台上；固定块，固定连接在第二转杆上；摇杆，设置在固定块上；凸轮，固定连接在第三转杆上；其中，所述凸轮转动带动测试板复位；本实用新型使用简单，操作方便，通过模拟手动关车门的动作对密封条进行测试，提高测试数据的准确度，更进一步的是通过第一弹簧和挡杆的配合增加摇杆的推动力度，提高模拟效果的真实性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车零部件测试装置。

背景技术

车门密封条主要用于车门的固定、防尘及密封。主要由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(-40℃～+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。

车门密封条在车门开启和关闭时会对其进行冲击和弯折作用，长时间使用后容易出现损坏，当其损坏时会造成车内噪音或者车门封闭不严的情况，因此需要对其使用寿命进行检测以备及时检修，避免影响驾驶，因此我们提出了汽车零部件测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车门密封条在车门开启和关闭时会对其进行冲击和弯折作用，长时间使用后容易出现损坏，当其损坏时会造成车内噪音或者车门封闭不严的情况的问题，而提出的汽车零部件测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车零部件测试装置，包括工作台，还包括：固定板，固定连接在工作台上；第一转杆，转动连接在工作台上；测试板，固定连接在第一转杆上；密封条，设置在测试板上；其中，所述测试板转动带动密封条与固定板相接触；第二转杆和第三转杆，均转动连接在工作台上；固定块，固定连接在第二转杆上；摇杆，设置在固定块上；凸轮，固定连接在第三转杆上；其中，所述凸轮转动带动测试板复位；工作台上设置有限位机构；其中，所述限位机构与测试板相抵。

为了提高测试板带动密封条冲击的力度，优选地，所述固定块通过第一弹簧与摇杆固定相连，所述工作台上固定连接有挡杆，所述挡杆位于测试板和摇杆之间。

优选地，所述工作台底部固定连接有放置板，所述放置板上固定连接有电机，所述电机输出端与第二转杆固定相连，所述工作台底部转动连接有第四转杆，所述第二转杆和第四转杆之间通过传动带转动相连，所述第三转杆和第四转杆上均固定连接有齿轮，两组所述齿轮之间啮合相连。

为了减少回弹的撞击力度，优选地，所述限位机构包括：支撑板、滑杆、挡块和第二弹簧，所述支撑板固定连接在工作台上，所述滑杆滑动连接在支撑板上，所述挡块固定连接在滑杆上，所述挡块与测试板相抵，所述第二弹簧套接在滑杆外壁，所述第二弹簧的两端分别与支撑板和挡块相抵，所述挡块为梯形磁块。

为了方便对密封条进行固定，优选地，所述测试板上开设有凹槽，所述密封条放置在凹槽内，所述测试板上螺纹连接螺杆，所述螺杆与密封条相抵对密封条进行固定。

为了提高模拟的效果，优选地，所述固定板上设置有磁铁，所述测试板转动与固定板上的磁铁相吸附。

为了减少测试的噪音，优选地，所述工作台上固定连接有防护罩，所述防护罩上转动连接有密封门。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车零部件测试装置，具备以下有益效果：