[实用新型]一种平板复合动态汽车衡布局系统

权利要求书

1.一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，包括：

基坑，其由上基坑和开设于上基坑中部的下槽道形成，所述上基坑靠近坑壁处设有第一盲孔；所述基坑横向挖设于路基；

框体，其呈“U”型，并可匹配置入所述基坑；所述框体底面开设有与所述下槽道位置相应的槽形孔；所述槽形孔两侧靠近所述框体的侧壁处设有与所述第一盲孔相对的第一螺纹孔；螺栓与所述框体通过所述第一螺纹孔螺接并进入所述第一盲孔至所述第一盲孔底部止；

称重传感器，其呈板式，所述称重传感器宽度方向的相对端设有与所述第一螺纹孔相对的第一通孔，所述螺栓的头部穿过所述第一通孔将称重传感器置入所述框体内，螺栓的头部与螺母螺接将称重传感器固定于框体内，实现称重传感器的固定；与所述称重传感器匹配的引线装置通过所述槽形孔而被置于下槽道；

胶层，其位于框体与基坑之间，用于固定框体和填实框体与基坑之间的间隙。

2.如权利要求1所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述称重传感器侧面和底面均设有隔离层；所述称重传感器上表面设有耐磨层。

3.如权利要求2所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述隔离层为具有缓冲性、抗震性及防潮性材料。

4.如权利要求1所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述称重传感器包括称台、测力感应器，所述测力感应器与所述称台底部焊接或通过紧固件连接；或者称台与测力感应器呈一体式形成称重传感器。

5.如权利要求4所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述测力感应器为横向与纵向测力装置、或者纵向测力装置。

6.如权利要求4所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述测力感应器呈阵列式排布。

7.如权利要求4所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述测力感应器内部的导电元件上连接有信号线，所述信号线从测力感应器侧边引出并穿过称台内的穿线通道汇聚于位于称台底部端面的出线端口，所述出线端口将所述信号线引出并穿过引线装置后与控制器连接。

8.如权利要求4所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述称台的横截面为“凸”型，所述称台较低的两个端面上设有与所述第一螺纹孔相对的第一通孔；所述螺栓的头部穿过所述第一通孔将多个所述称重传感器并排紧邻置入所述框体内；所述称重传感器与框体侧壁形成的凹槽内压置有压条，所述压条长度方向间隔设有与所述第一通孔相对的沉头孔，所述螺栓的头部穿过所述沉头孔将所述压条压置于所述凹槽内，所述螺栓的头部与螺母螺接将压条固定从而使称重传感器固定。

9.如权利要求4所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述称台表面设有燕尾槽。

10.如权利要求7所述的一种平板复合动态汽车衡布局系统，其特征在于，所述引线装置包括装置前端头和装置后端；所述装置前端头置入所述出线端口，所述装置后端与所述称台螺接。