[实用新型]一种带有防尘功能的齿轮减速机装置

说明书

本实用新型公开了一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，减速机壳体和输出轴；减速机壳体内灌注有润滑油，下端连通有过滤筒，过滤筒内嵌套有可拆卸的网筒；过滤筒通过抽油管连通有活塞筒，活塞筒通过出油管连通有喷油管，喷油管设置在减速机壳体上部并延伸至减速机壳体内；活塞筒内嵌套有活塞板，活塞板通过活塞杆连接有卡接框，卡接框卡接有槽齿轮，槽齿轮设有供卡接框卡接的偏心圆槽；槽齿轮啮合有驱动齿轮，驱动齿轮与输出轴套接固定。本实用新型通过设有活塞筒、与减速机输出轴联动的活塞板、过滤筒、网筒，使得减速机内的润滑油通过过滤筒进行循环过滤，对粉尘污泥进行截留清理，具有较好的防尘效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体是一种带有防尘功能的齿轮减速机装置。

背景技术

传统的减速机在使用一段时间后，减速机内部腔体和内部的传动轴以及传动齿轮上粘黏有较多的粉尘和污垢，传统的清理方式是进行拆卸和分别清洗，没有自清洁防尘功能。

本申请提供一种带有防尘功能的齿轮减速机装置。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种带有防尘功能的齿轮减速机装置。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，减速机壳体和输出轴；减速机壳体内灌注有润滑油，下端连通有过滤筒，过滤筒内嵌套有可拆卸的网筒；过滤筒通过抽油管连通有活塞筒，活塞筒通过出油管连通有喷油管，喷油管设置在减速机壳体上部并延伸至减速机壳体内；活塞筒内嵌套有活塞板，活塞板通过活塞杆连接有卡接框，卡接框卡接有槽齿轮，槽齿轮设有供卡接框卡接的偏心圆槽；槽齿轮啮合有驱动齿轮，驱动齿轮与输出轴套接固定。

作为本实用新型进一步的方案：过滤筒为上端开口的圆筒，网筒嵌套在过滤筒内，过滤筒内设有与网筒抵接的限位环，过滤筒与减速机壳体螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：卡接框上部设有相对设置的滑动柱，滑动柱嵌套在槽齿轮的偏心圆槽内。

作为本实用新型进一步的方案：抽油管与活塞筒连通处设有避免润滑油回流过滤筒的第一单向阀，出油管与活塞筒连通处设有避免润滑油回流活塞筒的第二单向阀。

作为本实用新型进一步的方案：减速机壳体下部设有与过滤筒连通的出油口，出油口下部设有与减速机壳体一体成型的凸起环，凸起环设有外螺纹，过滤筒设有内螺纹。

作为本实用新型进一步的方案：过滤筒通过螺栓与减速机壳体固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：活塞筒与减速机壳体通过螺栓固定连接，槽齿轮通过支撑轴与减速机壳体转动连接。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：

本实用新型通过设有活塞筒、与减速机输出轴联动的活塞板、过滤筒、网筒，使得减速机内的润滑油通过过滤筒进行循环过滤，对粉尘污泥进行截留清理，具有较好的防尘效果。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型中槽齿轮的左视图；

图4为本实用新型中过滤筒的立体结构示意图。

图中：1、减速机壳体；101、出油口；102、凸起环；2、输出轴；3、过滤筒；301、内螺纹；302、限位环；4、网筒；5、抽油管；6、活塞筒；7、第一单向阀；8、出油管；9、喷油管；10、第二单向阀；11、活塞板；12、活塞杆；13、卡接框；14、槽齿轮；1401、偏心圆槽；15、支撑轴；16、驱动齿轮。

具体实施方式