[实用新型]一种可调节角度的汽车格栅

说明书

本实用新型公开了一种可调节角度的汽车格栅，包括框架和调节装置，所述调节装置转动安装在框架的侧面，所述框架侧面均匀开设有通风槽，所述通风槽的两端面对称开设有转轴孔，所述框架的两端侧面对称固定连接有限位块，所述框架的两端侧面边缘对称开设有卡接槽，所述框架的侧面上下两端对称固定连接有卡接块，所述调节装置的内部均匀转动安装有格栅板，所述格栅板的顶端转动连接有第一横杆，所述格栅板的底端转动连接有第二横杆。本实用新型可以通过控制第二横杆和第一横杆的横向滑动，能够同步控制两组格栅板的同时开合，从而有效的控制进入发动机舱内部的进风量，延长发动机舱内部的零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅设备技术领域，具体为一种可调节角度的汽车格栅。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中也扮演着不可或缺的交通工具，汽车的质量与细节的品质也越来越受到人们的关注。汽车前格栅设置在汽车前部，是汽车的重要组成部件，但是现有的汽车格栅在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的汽车格栅在使用时不便于进行角度调节，容易使得汽车在恶劣环境中行驶时，导致大量杂物进入发动机舱内部，加速空气滤芯器的堵塞，并且容易造成发动机舱内部难以清洗，甚至损坏散热片、降低散热器和水箱的使用寿命，所以需要一种可调节角度的汽车格栅，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的汽车格栅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节角度的汽车格栅，包括框架和调节装置，所述调节装置转动安装在框架的侧面，所述框架侧面均匀开设有通风槽，所述通风槽的两端面对称开设有转轴孔，所述框架的两端侧面对称固定连接有限位块，所述框架的两端侧面边缘对称开设有卡接槽，所述框架的侧面上下两端对称固定连接有卡接块，所述调节装置的内部均匀转动安装有格栅板，所述格栅板的顶端转动连接有第一横杆，所述格栅板的底端转动连接有第二横杆，所述第一横杆的两端边缘外表面转动连接有传动杆，所述传动杆的顶端转动连接有驱动马达，所述格栅板的两端面边缘均固定连接有L型柱，所述L型柱的一端面滑动插接有插接柱，所述插接柱的一端固定连接有扣接块。

优选的，所述框架的侧面上下两端且位于通风槽的两端边缘对称开设有限位槽。

优选的，所述格栅板通过两端的L型柱与通风槽两端面的转轴孔相转动连接。

优选的，所述传动杆通过限位块与框架的一端侧面相转动连接，所述驱动马达通过卡接槽与框架的一端边缘相固定连接。

优选的，所述第二横杆和第一横杆的外表面均匀固定连接有扣接帽，所述插接柱通过一端的扣接块与第二横杆和第一横杆外表面的扣接帽相转动扣接。

优选的，所述传动杆的两端边缘外表面对称固定连接有齿轮，所述第二横杆和第一横杆的两端边缘外表面均开设有齿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在框架侧面控制格栅板的转动，能够控制空气进入发动机舱内部的量，从而防止汽车在恶劣天气行驶，因发动机舱内部进入过多杂物，造成发动机舱内部的零件损坏，通过第二横杆和第一横杆的同步相反滑动，能够对多组格栅板进行同步控制，从而便于调节通风槽内部格栅板之间的距离，进而控制进风量，通过控制第二横杆和第一横杆的横向滑动，能够同步控制两组格栅板的同时开合，从而有效的控制进入发动机舱内部的进风量，延长发动机舱内部的零件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的框架结构示意图；

图3为本实用新型的调节装置结构示意图；

图4为本实用新型的格栅板结构示意图。