[实用新型]一种市政道路基坑安全防护装置

权利要求书

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括下板(1)以及两个万向轮(2)，其特征在于：所述下板(1)内开设有第一存放槽(3)，所述第一存放槽(3)内设有回收机构(31)，所述回收机构(31)包括两个连接杆(312)，所述下板(1)内开设有两个第一滑移槽(313)，两个所述连接杆(312)分别滑动连接于两个第一滑移槽(313)的侧壁，两个所述万向轮(2)分别固定连接于两个连接杆(312)远离第一转动杆(311)的一端，所述回收机构(31)还包括用于对两个连接杆(312)进行驱动的驱动组件(4)，所述第一滑移槽(313)内设有用于对连接杆(312)进行复位的复位组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括第一转动杆(311)以及两个抵接杆(40)，所述第一转动杆(311)转动连接于第一存放槽(3)的侧壁，两个所述抵接杆(40)上均固定连接有齿条(41)，所述第一转动杆(311)的侧壁固定连接有第一齿轮(43)，两个所述齿条(41)均与第一齿轮(43)相啮合，所述第一转动杆(311)远离第一齿轮(43)的一端固定连接有第一手轮(44)；所述下板(1)内开设有两个第一滑移孔(42)，所述第一滑移孔(42)的两端分别与第一存放槽(3)的侧壁以及第一滑移槽(313)的侧壁连通，两个所述抵接杆(40)分别滑动连接于两个第一滑移孔(42)的侧壁，所述抵接杆(40)远离第一转动杆(311)的一端设有第一斜面(45)，所述连接杆(312)靠近第一转动杆(311)的一端设有第二斜面(46)，所述第一斜面(45)能与第二斜面(46)相配合，所述第一滑移槽(313)远离齿条(41)的一侧侧壁开设有插接槽(47)，所述抵接杆(40)远离第一齿轮(43)的一端能与插接槽(47)插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述复位组件(8)包括挡板(81)以及固定板(82)，所述挡板(81)固定连接于连接杆(312)的侧壁，所述固定板(82)固定连接于第一滑移槽(313)的侧壁，所述挡板(81)的底部固定连接有弹簧(83)，所述弹簧(83)远离挡板(81)的一端固定连接于固定板(82)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述下板(1)的底部开设有第二存放槽(5)，所述第二存放槽(5)内设有撑起组件(51)，所述撑起组件(51)包括双向螺纹丝杠(511)、第二转动杆(512)以及支撑板(513)，所述双向螺纹丝杠(511)的两端分别转动连接于第二存放槽(5)的两侧侧壁，所述双向螺纹丝杠(511)上螺纹连接有两个滑块(514)，两个所述滑块(514)的底部均铰接有支撑杆(515)，两个所述支撑杆(515)相铰接，所述支撑板(513)的顶部开设有第二滑移槽(516)，两个所述支撑杆(515)远离双向螺纹丝杠(511)的一端均转动连接有滑轮(517)，两个所述滑轮(517)均滑动连接于第二滑移槽(516)的侧壁，所述双向螺纹丝杠(511)的侧壁固定连接有第二齿轮(518)，所述第二转动杆(512)转动连接于第二存放槽(5)的侧壁，所述第二转动杆(512)靠近第二齿轮(518)的一端固定连接有第三齿轮(519)，所述第三齿轮(519)能与第二齿轮(518)相啮合，所述第二转动杆(512)远离第二齿轮(518)的一端固定连接有第二手轮(6)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二存放槽(5)内设有导向杆(7)，所述导向杆(7)的两端分别固定连接于第二存放槽(5)的两侧侧壁，两个所述滑块(514)均滑动连接于导向杆(7)的侧壁。

6.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一滑移槽(313)内设有保护组件(84)，所述保护组件(84)包括套杆(841)，所述套杆(841)的一端固定连接于挡板(81)的底部，所述固定板(82)内开设有第二滑移孔(842)，所述套杆(841)滑动连接于第二滑移孔(842)的侧壁，所述弹簧(83)套设于套杆(841)上，所述套杆(841)远离挡板(81)的一端固定连接有挡片(843)。