[实用新型]一种刹车片铆接装置有效
| 申请号: | 202121785265.9 | 申请日: | 2021-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN215786524U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 张惠峰;魏庶;宋彦君 | 申请(专利权)人: | 苏州恒和新自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | B21K25/00 | 分类号: | B21K25/00;B21K7/14 |
| 代理公司: | 江苏智天知识产权代理有限公司 32550 | 代理人: | 陈俊凤 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市苏州工业园区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车片 铆接 装置 | ||
1.一种刹车片铆接装置,包括支撑架(1)、机架(2)、转盘(3)和铆接柱(4),所述机架(2)设置在支撑架(1)上,所述铆接柱(4)设置在机架(2)上,所述转盘(3)转动连接在支撑架(1)上,所述转盘(3)设置在铆接柱(4)的下方;
其特征在于,所述铆接柱(4)上套设有壳体(5),所述铆接柱(4)上套设有压缩弹簧(6),所述压缩弹簧(6)抵接在壳体(5)与铆接柱(4)之间,所述机架(2)上设置有滑轨(7),所述壳体(5)与滑轨(7)滑移配合,所述壳体(5)的一侧连接有调节板(8),所述机架(2)上设置有调节气缸(9),所述调节气缸(9)与调节板(8)连接,所述机架(2)上设有调节块(10),所述调节板(8)的一侧与调节块(10)抵接;
所述机架(2)上设置有推动气缸(11),所述推动气缸(11)连接有推动板(12),所述推动板(12)连接有顶紧刹车片(39)的顶紧板(13);
所述机架(2)上设置有伺服压机(14),所述伺服压机(14)连接有下压铆接柱(4)的下压板(15);
所述机架(2)上设置有导向气缸(16),所述导向气缸(16)连接有导柱(17);
所述转盘(3)上设置有承载刹车片(39)的载具组件,所述导柱(17)与载具组件相配合。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述载具组件包括载具下板(18)、载具基准板(19)、载具中板(20)和载具上板(21),所述载具下板(18)设置在转盘(3)的下侧,所述载具基准板(19)设置在转盘(3)的上侧,所述载具中板(20)设置在载具基准板(19)的上侧,所述载具上板(21)设置在载具中板(20)的上侧;
所述载具下板(18)上连接有载具固定柱(22),所述载具固定柱(22)远离载具下板(18)的一端穿过载具基准板(19);
所述载具基准板(19)远离载具下板(18)的一侧设置有支撑弹簧(23),所述支撑弹簧(23)远离载具基准板(19)的一端与载具中板(20)抵接;
所述载具中板(20)上设置有载具支撑柱(24),所述载具中板(20)靠近载具固定柱(22)的一侧设置有载具调节槽,所述载具调节槽的直径大于载具固定柱(22)的直径;
所述载具上板(21)开设有载具调节孔,所述载具支撑柱(24)靠近载具上板(21)的一端处在载具调节孔中的一部分,所述载具支撑柱(24)处在载具调节孔中的部分的宽度小于载具调节孔的宽度;
所述载具上板(21)上设置有载具插入柱(25),所述载具中板(20)上开设有载具插入孔,所述载具插入柱(25)与载具插入孔间隙配合;
所述载具上板(21)上设置有放置回弹弹簧的放置组件。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述放置组件包括限制刹车片(39)位置的限位块和放置块(28),所述限位块固定在载具上板(21)上,所述放置块(28)设置在限位块上,所述放置块(28)上开设有放置回弹弹簧(40)的放置孔(29)。
4.根据权利要求3所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述放置块(28)上设置有第一长腰孔(30),所述放置块(28)通过第一长腰孔(30)与限位块螺纹配合。
5.根据权利要求2所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述导柱(17)靠近载具上板(21)的一端开设有倒圆角,所述载具中板(20)靠近载具上板(21)的一侧设置有滚珠(31)。
6.根据权利要求2所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述载具上板(21)上开设有第二长腰孔(32),所述第二长腰孔(32)上设置有限位柱(33),所述限位柱(33)与第二长腰孔(32)抵接。
7.根据权利要求2所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述载具基准板(19)上固定有载具固定套(34),所述载具固定套(34)套设在载具固定柱(22)上。
8.根据权利要求2所述的一种刹车片铆接装置,其特征在于,所述载具调节孔上设置有载具导向套(35),所述导柱(17)与载具导向套(35)相配合。
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