[实用新型]一种城际高速铁路轨道养护车

权利要求书

1.一种城际高速铁路轨道养护车，包括安置在轨道上的箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正面设置有箱门(2)，所述箱体(1)的正面和背面均紧固连接有外接板(5)，且外接板(5)的下表面与箱体(1)的下表面齐平，所述外接板(5)下表面的左侧和右侧均通过螺栓紧固连接有万向轮(6)，所述箱体(1)的上表面紧固连接有显示器(7)，所述箱体(1)的底部内壁通过螺栓紧固连接有蓄电池(8)，所述箱体(1)下表面的前侧和后侧均转动连接有滚轮(9)，所述箱体(1)的左侧面紧固连接有连接板(10)，所述连接板(10)的上表面紧固连接有稳定板(11)，且稳定板(11)的右侧面与箱体(1)的左侧面紧固连接，所述连接板(10)下表面的前侧和后侧均通过螺栓紧固连接有摄像头(12)，所述箱体(1)的右侧面紧固连接有两组固定板(13)，所述固定板(13)的上表面紧固连接有第一拼接板(14)，所述第一拼接板(14)的上表面固定插接有把手(15)，所述把手(15)的外表面设置有用于刹车的刹车把手，所述第一拼接板(14)的下表面固定插接有固定杆(16)，所述固定杆(16)距离第一拼接板(14)较远的一端固定套装有第二拼接板(17)，且第二拼接板(17)的左侧面与箱体(1)的右侧面紧固连接，所述固定杆(16)的外表面转动连接有转筒(18)，所述第二拼接板(17)的正面和背面均紧固连接有限制板(19)，且限制板(19)的上表面与第一拼接板(14)的下表面紧固连接，所述限制板(19)的内部转动连接有第一转杆(20)，所述转筒(18)的外表面紧固连接有支架(21)，所述支架(21)距离转筒(18)较远的内部转动连接有第二转杆(22)，所述第一转杆(20)和第二转杆(22)的外表面均套装有两组行走轮(23)，所述支架(21)的内部转动连接有调节杆(24)，所述调节杆(24)和第二转杆(22)的外表面均套设有链轮(25)，所述调节杆(24)外表面的链轮(25)通过链条(26)与第二转杆(22)外表面的链轮(25)传动连接，所述显示器(7)和摄像头(12)与蓄电池(8)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述箱门(2)的正面通过螺栓紧固连接有合页(3)，且合页(3)的背面距离箱门(2)较远的一侧通过螺栓与箱体(1)的正面紧固连接，所述箱门(2)正面距离合页(3)较远的一侧紧固连接有拉手(4)。

3.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述外接板(5)上表面的左右两侧均紧固连接有加固板，且加固板的内侧面与箱体(1)的外侧面紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述箱体(1)下表面的前侧和后侧均开设有矩形槽，且矩形槽的宽度大于轨道上T形轨道钢的宽度，所述滚轮(9)在矩形槽内与箱体(1)的内部转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述调节杆(24)的外表面转动连接有两组踏板，所述踏板的高度一点三倍于调节杆(24)的杆径。

6.根据权利要求4所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述行走轮(23)的外表面开设有环形槽，环形槽的宽度与箱体(1)下表面开设的矩形槽的宽度相同。

7.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述支架(21)的顶部固定插接有支杆，所述支杆的外表面固定套装有座板，且座板为弧形块。

8.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述箱体(1)外表面的四边均做倒圆角处理，所述箱体(1)外表面四边倒圆角的半径为十二毫米。

9.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述箱门(2)的正面紧固连接有两组卡扣，所述箱体(1)的正面与两组卡扣的水平对应处通过螺栓紧固连接有两组与卡扣卡合的扣手。

10.根据权利要求1所述的一种城际高速铁路轨道养护车，其特征在于：所述转筒(18)的高度与固定杆(16)的高度相同，且转筒(18)的外直径大于支架(21)的宽度。