[实用新型]汽车冷却系模块化悬置装置

权利要求书

1.一种汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，包括：

侧片总成(2)，包括左侧片(21)和右侧片(22)，所述左侧片(21)和所述右侧片(22)的上部设有至少一个沿水平方向排列的第一条形孔(201)，所述左侧片(21)和所述右侧片(22)的下部设有第二条形孔(202)，所述第一条形孔(201)和所述第二条形孔(202)均沿竖直方向延伸；

一对悬置减震及固定机构(3)，分别螺纹连接于所述左侧片(21)和所述右侧片(22)上的任一所述第一条形孔(201)中；及

一对拉紧机构(4)，螺纹连接于所述左侧片(21)和所述右侧片(22)上任一所述第二条形孔(202)中。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述第一条形孔(201)包括第一条形孔本体和第一端部孔，所述第一端部孔设置在所述第一条形孔本体的顶部，所述第一端部孔的内径大于所述第一条形孔本体的宽度，所述第一条形孔本体内卡接有上连接件(2011)，且所述上连接件(2011)能沿所述第一条形孔本体滑动并从所述第一端部孔取出。

3.根据权利要求2所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述悬置减震及固定机构(3)包括：

固定架(31)，所述固定架(31)的竖直部与所述上连接件(2011)螺纹连接；及

减震机构(32)，所述减震机构(32)套设在所述固定架(31)的水平部上。

4.根据权利要求3所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述减震机构(32)包括：

外壳(320)，所述外壳(320)开设有沿水平方向延伸的外壳通孔，所述固定架(31)穿设所述外壳通孔；

橡胶层(321)，设置在所述外壳(320)的内侧；及

软垫层(322)，设置在所述橡胶层(321)背离所述外壳(320)的一侧。

5.根据权利要求3所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述固定架(31)和所述减震机构(32)之间设有卡簧(33)，以限制所述固定架(31)和所述减震机构(32)之间发生相对位移。

6.根据权利要求2-5任一项所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述第二条形孔(202)包括第二条形孔本体和第二端部孔，所述第二端部孔设置在所述第二条形孔本体的顶部，所述第二端部孔的内径大于所述第二条形孔本体的宽度，所述第二条形孔本体内卡接有下连接件(2021)，且所述下连接件(2021)能沿所述第二条形孔本体滑动并从所述第二端部孔取出。

7.根据权利要求6所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述拉紧机构(4)包括：

拉板(41)，所述拉板(41)的第一端与所述下连接件(2021)连接；及

支架(42)，连接在所述拉板(41)的第二端，所述支架(42)用于固定连接车架。

8.根据权利要求7所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述拉板(41)的第一端和第二端之间设有水平方向和竖直方向的间隔距离。

9.根据权利要求8所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述支架(42)呈直角面，所述支架(42)的其中一个直角面与所述拉板(41)的第二端平行，且两者之间设有减震套筒(43)。

10.根据权利要求6所述的汽车冷却系模块化悬置装置，其特征在于，所述上连接件(2011)和所述第一条形孔(201)之间以及所述下连接件(2021)和所述第二条形孔(202)均设置为燕尾配合。