[实用新型]一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构，属于汽车饰条加工技术领域，包括：底板，其设置有第一驱动元件；下模座，其与所述底板固定连接，所述下模座设置有模腔，所述模腔内设置有左凹模、右凹模以及中间凹模，所述中间凹模与所述第一驱动元件联动连接，所述左凹模以及所述右凹模分别可移动的设置在所述模腔的两侧，并且所述左凹模以及所述右凹模均与所述中间凹模联动连接，所述第一驱动元件可带动所述中间凹模插入所述左凹模与所述右凹模之间从而推动所述左凹模与所述右凹模朝两侧移动。本实用新型的有益效果为：该夹紧切断机构能够在切断时支撑住工件，所以在切断时不会产生下凹变形，且不会影响工件的取放。

技术领域

本实用新型属于汽车饰条加工技术领域，涉及一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构。

背景技术

目前有一种C型横截面的不锈钢汽车装饰条，这种饰条在加工时需要进行拉弯，并且在拉弯工序后需要两端切断。

在实际加工时，产品先固定在模具上，然后产品的左右两端分别被两台三维拉弯机夹住，两台三维拉弯机同时对产品施加轴向拉伸力并依靠模具成型弯曲弧度，成型结束后产品两端需要切断一定长度的夹持废料头。

故模具中间需要有一种能承受产品轴向的拉伸力和切断不变形的机构，但是传统的切断结构为了能轻松取放件无法对产品的宽度方向两端进行支撑。

即现有的C型截面饰条加工模具中的夹紧切断机构无法支撑产品的C型截面的两端，导致切刀自上而下切断后该位置会产生下凹变形，无法插入后工序冲切模的仿型块中，如果采用锯切工艺则会存在噪音大、锯切废料收集困难，步留长等诸多弊端。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构，包括：

底板，其设置有第一驱动元件；

下模座，其与所述底板固定连接，所述下模座设置有模腔，所述模腔内设置有左凹模、右凹模以及中间凹模，所述中间凹模与所述第一驱动元件联动连接，所述左凹模以及所述右凹模分别可移动的设置在所述模腔的两侧，并且所述左凹模以及所述右凹模均与所述中间凹模联动连接，所述第一驱动元件可带动所述中间凹模插入所述左凹模与所述右凹模之间从而推动所述左凹模与所述右凹模朝两侧移动。

较佳的，还包括上模座，所述底板还设置有第二驱动元件，所述上模座可移动的与所述底板连接，所述上模座与所述第二驱动元件联动连接，所述第二驱动元件可带动所述上模座朝所述下模座移动。

较佳的，所述左凹模与所述右凹模均设置有第一斜面部，所述中间凹模的两侧均设置有第二斜面部，当所述中间凹模插入所述左凹模与所述右凹模之间时所述第一斜面部与所述第二斜面部配合从而推动所述左凹模以及所述右凹模移动。

较佳的，所述模腔的两侧均设置有复位弹簧，两个所述复位弹簧分别与所述左凹模以及所述右凹模抵触连接，当所述中间凹模与所述左凹模以及所述右凹模分离时，两个所述复位弹簧推动所述左凹模以及所述右凹模相向运动。

较佳的，所述底板设置有夹持块，所述夹持块设置有用于夹齿，所述夹持块通过所述夹齿与所述上模座配合从而夹住产品。

较佳的，所述底板还设置有第三驱动元件，所述上模座设置有可移动的切刀，所述切刀与所述第三驱动元件联动连接并可朝所述下模座方向移动。

较佳的，所述夹持块内穿设有可移动的顶料杆。

较佳的，所述第一驱动元件、所述第二驱动元件以及所述第三驱动元件可设置为油缸或者气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：