[实用新型]一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构有效
| 申请号: | 202121768867.3 | 申请日: | 2021-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN216027391U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 罗雄鹰;张晓阳 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/02 | 分类号: | B21D28/02;B21D28/14;B21D28/04;B21D43/00;B21D45/04 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 吴忠杰 |
| 地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 截面 夹紧 切断 机构 | ||
1.一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于,包括:
底板,其设置有第一驱动元件;
下模座,其与所述底板固定连接,所述下模座设置有模腔,所述模腔内设置有左凹模、右凹模以及中间凹模,所述中间凹模与所述第一驱动元件联动连接,所述左凹模以及所述右凹模分别可移动的设置在所述模腔的两侧,并且所述左凹模以及所述右凹模均与所述中间凹模联动连接,所述第一驱动元件可带动所述中间凹模插入所述左凹模与所述右凹模之间从而推动所述左凹模与所述右凹模朝两侧移动。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:还包括上模座,所述底板还设置有第二驱动元件,所述上模座可移动的与所述底板连接,所述上模座与所述第二驱动元件联动连接,所述第二驱动元件可带动所述上模座朝所述下模座移动。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述左凹模与所述右凹模均设置有第一斜面部,所述中间凹模的两侧均设置有第二斜面部,当所述中间凹模插入所述左凹模与所述右凹模之间时所述第一斜面部与所述第二斜面部配合从而推动所述左凹模以及所述右凹模移动。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述模腔的两侧均设置有复位弹簧,两个所述复位弹簧分别与所述左凹模以及所述右凹模抵触连接,当所述中间凹模与所述左凹模以及所述右凹模分离时,两个所述复位弹簧推动所述左凹模以及所述右凹模相向运动。
5.如权利要求2所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述底板设置有夹持块,所述夹持块设置有用于夹齿,所述夹持块通过所述夹齿与所述上模座配合从而夹住产品。
6.如权利要求2所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述底板还设置有第三驱动元件,所述上模座设置有可移动的切刀,所述切刀与所述第三驱动元件联动连接并可朝所述下模座方向移动。
7.如权利要求5所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述夹持块内穿设有可移动的顶料杆。
8.如权利要求6所述的一种用于汽车C型截面饰条的夹紧切断机构,其特征在于:所述第一驱动元件、所述第二驱动元件以及所述第三驱动元件可设置为油缸或者气缸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司,未经宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121768867.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种小球阀控制欠压补偿的消防阀门
- 下一篇:一种U型宽断面饰条拉弯模具





