[实用新型]一种高性能可调后副车架零部件有效
申请号: | 202121765538.3 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN215155014U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 徐守国 | 申请(专利权)人: | 苏州高德汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 张一鸣 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 可调 车架 零部件 | ||
1.一种高性能可调后副车架零部件,包括副车架零部件主体(1),其特征在于:所述副车架零部件主体(1)的内部设置有零部件上板块(2)和零部件下板块(3),所述零部件上板块(2)和零部件下板块(3)的内壁上均设置有两个连接托座(6),相邻两个所述连接托座(6)之间设置有活动连杆(7)和定位套杆(8),所述定位套杆(8)的内部设置有伸缩调节弹簧(11),所述定位套杆(8)的两侧内壁上均设置有导向轨道槽(10),所述活动连杆(7)的底部外壁上设置有两个连接滑座(13),所述连接滑座(13)的内部设置有滑座内槽(15),所述滑座内槽(15)的内部设置有导向滚珠(16)。
2.根据权利要求1所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述滑座内槽(15)的两侧内壁上均设置有嵌入槽(17),且嵌入槽(17)与滑座内槽(15)一体成型设置,所述嵌入槽(17)的内部设置有水平轴承(18),所述连接滑座(13)与活动连杆(7)一体成型设置,且连接滑座(13)通过导向滚珠(16)与导向轨道槽(10)的内壁滚动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述导向滚珠(16)的两端均设置有滚珠接轴(19),且滚珠接轴(19)与导向滚珠(16)一体成型设置,所述导向滚珠(16)通过滚珠接轴(19)与滑座内槽(15)内壁上的水平轴承(18)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述伸缩调节弹簧(11)的两端均设置有连接端座(12),且连接端座(12)与伸缩调节弹簧(11)一体成型设置,所述连接端座(12)的两端分别通过螺钉与活动连杆(7)和定位套杆(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述活动连杆(7)和定位套杆(8)的一端均设置有贴合连板(9),且贴合连板(9)与活动连杆(7)和定位套杆(8)一体成型设置,所述贴合连板(9)通过螺钉与连接托座(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述零部件上板块(2)和零部件下板块(3)的内部均设置有安装螺孔(4)和辅助安装通槽(5),且安装螺孔(4)和辅助安装通槽(5)均与零部件上板块(2)和零部件下板块(3)一体成型设置。
7.根据权利要求1所述的一种高性能可调后副车架零部件,其特征在于:所述导向轨道槽(10)的上端设置有进出通道(14),且进出通道(14)与定位套杆(8)一体成型设置。
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